11月10日の日本ニュースまとめ
経済
米市場はS&P500[70]・ナスダック100[52]・半導体株指数[72]が急回復。エヌビディアCEOスパイ疑惑でFBI調査・株急落[3][55][90]、オルカン[137]下落。NTTのNEC株全売却[150]。上方修正は古河電工[148]・パナソニックHD[84]・味の素[2]・ユニチカ[28]、金利据置[22]、値幅制限とCB[14]。米価7週安[53]、備蓄米買い戻し[60]、卸売[43]・酪農[86]厳しく、宮川ソフトバンク社長陳謝[39]、桐谷氏買い戻し公開[79]。サイバー攻撃はニトリ[77]・無印2726万件[21]・住友生命8万人[114]、Qilin[103]、西村氏[140]関連。麻生コンクリートはJIS取消[40][118]、遺産分割は初2万件[41]。
社会
JR京都線・茨木駅の人身事故で米原―姫路間見合わせ[1][45]、京浜東北・東海道線遅延[6]。千代田鋼鉄火災[142]、白バイ事故[123]、クマ出没[141]、七宗町震度3[58]、労基法女性保護規定全廃[135]、最低賃金平均1177円[13]、みかじめ料再逮捕[30]、運転士不足[47]、ソウル駅禁酒区域[134]、石丸氏とスマイル社和解[122]、富山大空襲B29発見[66]、師走の寒さ[67]、寒ブリ不漁2〜3倍[59]、鳥取フードファイト炎上[138]。
スポーツ
吉田亜沙美が闘病語る[50]、コルトン・ハータF1条件達成[8]。西川周作J1最多出場[15]、佐藤龍之介メンバー外[16]、高岡伶颯初ゴール[23]、ローリングス・ルークU-19招集[119]、J2大混戦[73]、マンU対ビラは4-4[132]。ゴールデングラブ賞11日[36]、太田光FA行使[91]、柳田残留[111]、織田翔希に巨人[113]、糸川亮太に阪神[76]、マギー[64]、岩瀬氏[75]、ベイツ[98]、嶺井DeNA[99]、ベルスケス[27]、MLBはGM会議[51]、福島氏大谷分析[61]。競馬はジュウリョクピエロが女王杯へ[9][74]、玉鷲再入幕初白星[105]、九州場所は朝乃山敗戦[107]、若隆景の化粧まわし[97]、中国杯は三浦・千葉優勝[37]、樋口新葉[85]、原英莉花3位[68]。NZ対インド[19]、比江島復帰[106]、NBAは八村14得点[109]、アロンソ12位[38]、張本智和WTT優勝[112]、高橋塁[143]、菊池雄星[56]。
エンタメ
米津玄師「Lemon」MV10億回[121]、坂東玉三郎は松竹に苦言[11]、高倉健十三回忌[20]、動植綵絵[82]。報知映画賞最多7部門[42]、浜辺美波[126]、シネサン池袋[88]、浅野温子[87]、朝ドラ「ブラッサム」[65]、VIVANT最終回で映画化[80][136]、坂本勇人自伝[81]、大森元貴[129]、竹中雄大[131][95]、アラン・ウォーカー×ラウール[144]。森圭介アナ休養[124]、稲井アナ称賛[35]、M!LK冠番組[54]、富田望生[89]、ヒカル復縁[100]、吉田鋼太郎[104]。山川豊[46]、辻希美[71]、佐久間由衣[57]、波瑠[78]、桜井ユキ[147]、柿原りんか[130]、高橋光臣[32]、石原さとみの夫[149]、泉ピン子提訴[24]、堀大輔[31]、天龍源一郎[146]。ラッセル・ブランド実刑[83]、鈴木拓納車[5]、吉村優聖歩退団[96]、スターライト・キッド[44]、ハボウの轍ドラマ化[34]、SBS歌謡大祭典2日間[33]。名前ランキング「朔」1位[116]、振袖は白黒人気[125]、ムーミン冬[117]、NHK BS[93]、薬屋×ばかうけ[62]、チアリーディング[63]、食戟のソーマ佐伯氏[115]、赤西×亀梨[128]。
製品
ファミマ「1個買うと1個もらえる」[102]、ピクミン[110]・パンどろぼう[120]、モロゾフ[127]、サブウェイ福袋[69]。GTA6事前DL[7]、ドラクエ新作[133]、PSポータル新モデル[4]、iOS 26.2.1と27.2.1[12]、Fable 5.2[48]、レジストリエディター[92]、Google ストアBFセール[10]、カムリ復活[94]、新型カローラ新ハイブリッド[108]、テリアとIQOS[145]、パズドラ×サンリオ[101]、マンジャロにFDA警告[26]、自動運転バス城崎で接触[49]、スーパームーン復帰[29]、ロト6は1等1億8567万円[139]、「パンチくん」は流行語候補[25]、多治見市はロケ地展示と震度4[18]、鈴木俊宏のEICMA戦略[17]。
コルトン・ハータ、F1スーパーライセンス条件達成 2027年キャデラック去就に注目
ニュース要約: コルトン・ハータがサンパウロGPのFP1で31周を走行し、F1スーパーライセンス取得に必要な40ポイントの到達条件を満たした。一方、2027年のキャデラック昇格は未定で、ボッタスは残留に自信を示し、ラルフ・シューマッハは昇格に反対。ハータはインディ500復帰にも意欲を見せている。
インディカーで9勝を挙げたアメリカ人ドライバー、コルトン・ハータが、F1参戦の資格面で大きな節目を迎えた。26歳のハータは11月6日、F1第20戦サンパウロGPのフリー走行1回目(FP1)にセルジオ・ペレスに代わってキャデラックのMAC-26をドライブ。インテルラゴス・サーキットで31周、約133.6kmを走行し、F1スーパーライセンス取得に必要な40ポイントに到達する最後の1ポイントの獲得条件を満たした。FIAの規定では、フリー走行限定ライセンスのドライバーが公式セッションで100km以上を走り、ペナルティポイントを科されなければ1ポイントが与えられる。同サーキットでは最低24周が必要だったが、ハータは赤旗中断がありながらも必要距離を大きく上回り、ペナルティも回避した。実は直前まで、事務的なミスが障害になっていた。キャデラックは前戦メキシコシティGPのFP1終了時点で40ポイントに達したと考えていたが、その後、インディカー公式サイトに掲載された2025年の最終ランキングに誤表示があったことが判明。ハータは6位と表示されていたものの、正式には7位で、計算が変わって1ポイント不足していた。このためチームはサンパウロGPでも起用に踏み切った。走行後、ハータは「本当に素晴らしいサーキットだね」「やるべき仕事を果たした」と充実のコメントを発表したが、その後、チームは体調不良を理由にFP2後のメディア対応をすべてキャンセルしたと発表しており、人事に直結する節目での突然の欠席も話題となった。資格の障害が取り除かれた一方、来季の去就は不透明だ。ハータは2026年、F1の夢を追ってインディカーからFIA F2に転向したが、初年度は苦戦が続き、残り2大会の時点でランキング19位にとどまっている。F2のブルーノ・ミシェルCEOは「想像していた以上に難しいシーズンになっている」と認めつつ、予選方式への適応が課題だったと分析し、失敗と結論づけるべきではないとの見解を示した。キャデラックでは2027年、もう1台のシートを巡ってボッタスの残留とハータの昇格が注目されている。ボッタスは11月9日、「賭けるなら僕が残留する方だ」と自信を示し、チームから体制変更の話は何も聞いていないと強調した。ドイツのスカイに出演した元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「F2で本当にひどかった」とハータの昇格を否定し、F3とF2を連覇したレオナルド・フォルナロリを代案に挙げた。そのハータ自身は11月10日、2027年のインディ500復帰に意欲を示し、「出場機会は絶対に断らない」と語った。今年はF2との日程重複で出場を断念した経緯があり、「来年どうなっているかは分からないが、チャンスがあれば100%出たい」と述べている。スーパーライセンスという前提条件が整ったいま、F1でのレギュラーシートを得るか、インディカーへ回帰するか、ハータの来季はキャデラックのドライバー選考次第で大きく動きそうだ。
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