11月12日の毎日ニュースまとめ
経済・金融
9月家計調査で消費支出は6.8%減と10カ月連続マイナス[41]も、実質賃金は9カ月連続プラス[34]。支援金の年収下限「53万円超」が国会の焦点[22]。高配当株の見極め[37]、住宅ローン固定金利低下[6]、水谷隼氏の爆益[70]、桐谷氏の含み損告白[5]、町田商店運営会社の急騰[57]も話題。大和ハウスは経常上方修正と23道県で戸建て撤退[20]、レゾナックは純利益予想3.8倍[40]、ゼネコンは最高益も再開発頓挫[51]。メキシコ中銀が想定外利下げ[31]、ミームコイン市場は縮小[32]。ロート製薬の約280万人分情報漏えい[25]やGMO熊谷社長の謝罪会見[81]が波紋を呼び、パスキー普及[48]と生体認証の世界初導入[92]が進んだ。
社会
警察庁がチャイルドシート義務の対象拡大を検討[1]。最高裁大法廷が一票の格差「違憲状態」を初判断[39]。読売新聞調査で「働くことは美徳」は51%[8]。事故は大分市でダンプと自転車の衝突で15歳死亡[95]、長崎市でごみ収集車に男性挟まれ死亡[63]、中野ブロードウェイの腕時計4600万円窃盗で逮捕[97]、「雨イジングスパイダーマン」逮捕[85]、韓国のバス事故で57人重軽傷[35]。愛知の震度5強で調査委が注意喚起[74]、亀岡で今季国内初の鳥インフル疑い[11]。サンド伊達の復帰と保坂世田谷区長の入院[78]にも注目。
スポーツ
プロ野球はFAが活発で、楽天・太田光に広島が猛アタック[19]、公示10人は15年ぶり2桁[46]。今野龍太が戦力外[29]、辻本倫太郎は社会人野球へ[47]、奥村光一は競輪挑戦と結婚報告[13]、長山武蔵は入団辞退で米国挑戦[14]、平沢大河が腰椎手術[87]。平井正史がソフトバンクコーチ[42]、二岡智宏が巨人コーチ復帰[43]、小笠原慎之介が激動の1年を語り[30]、篠原響の魔球に松坂氏が迫る[50]。ヘルナンデスのMLB復帰可能性[75]、大谷翔平は6年連続MVP最終候補[27]。女子ゴルフは桑木志帆の年間女王争い[17]、原英莉花の新人王首位[36]。競馬はホシクズノダイヤのデビュー[2]と落馬死亡の悲劇[86]。大相撲は豊昇龍が2連敗[44]、舞の海氏の評語が物議[64]、山本カヨさんと松田宣浩氏が観戦[28]。Bリーグは茨城が秋田に勝利[53]、富永啓生40得点も三遠が勝利[72]。浦和はルヴァン杯で2-0先勝[94]、高校サッカーは誤審騒動[91]。フィギュアはイ・ヘインが法的措置宣言[9]、アンバー・グレンがNHK杯欠場[77]。カイリ・セインが解雇後初の公の場[4]。
エンタメ
なにわ男子がデビュー5周年、USJとコラボ[49]。EBiDANの紅白初出場が確実視[12]、FNS歌謡祭はスピッツ5年ぶり[18]、西川貴教の12年ぶり紅白出場[55]。音楽はラウール×アラン・ウォーカー[26]、&TEAM×SANTOS BRAVOS[54]、BTSライブビューイング予告[80]。NiziUの企画は1日で中止[76]。ベストヒット歌謡祭はモナキ・おヨネがバズり[62]、その異色メンバー[65]、井上玲音のSPユニット[21]。ふぉ~ゆ~がCDデビュー初日7.2万枚[58]、リトグリ結海は療養発表[59]。ドラマは「VIVANT」相関図更新と映画化[15]、「ポリティカルパン」新キャスト[84]、「メリーベリーラブ」第6話[61]、大森元貴の演技[69]、伊原六花の主演作[52]。朝ドラ「ブラッサム」は珠の小説が1等賞[89]。中野信子氏の離婚告白[16]、宮司愛海アナの留学近況[24]、高橋真麻の欠席[79]、髙木悠未の入籍[7]、加藤茶の108歳宣言[23]、粗品の暴行被害公表[10]、柴田の赤ちゃん写真[73]、彦摩呂の33キロ減量[71]、三山凌輝のBBQ[83]、高橋まこと氏の首相批判[66]、和田彩花の投稿[99]、ななえママの謝罪動画[33]、矢野茜氏のオフショット[93]。ゲームは「界の軌跡」完結編発売決定[88]、FGOに卑弥呼&壱与実装[90]。愛子さまが武道大会観戦[60]、Suicaのペンギンで送別ブーム[82]、Amazonブラックフライデー予告[68]。
テック・自動車
Windows 11月例更新KB5132061で1094件修正[67]、AppleはiOS 27.2.1で9件修正[98]。povo2.0は11月24日から強制アップデート[3]。NVIDIA株はCEOスパイ疑惑で急落[56]。自動車はセレナ35周年仕様車[45]、SUVが販売を牽引[38]、新型スカイラインの12月世界初公開[96]。
日産 新型スカイライン、12月に世界初公開へ 13年ぶりの世代交代
ニュース要約: 日産の新型スカイラインが2026年12月にワールドプレミアで発表される見通し。現行型から13年ぶりのフルモデルチェンジで、開発期間を約26カ月に短縮。エスピノーサCEOは「日産復活の象徴」を掲げた。
日産自動車を代表するスポーツセダン「スカイライン」の次期型が、2026年12月にワールドプレミアで発表される見通しとなった。現行V37型が2013年11月に発売されてから13年ぶりのフルモデルチェンジとなり、ネット上で検索数が急上昇している。イヴァン・エスピノーサ社長兼CEOは朝日新聞のインタビューで12月の披露を明らかにし、「日産復活の象徴にしたい」という趣旨の考えを示した。
経営再建を進める日産にとって、今冬の新型スカイラインは単なるモデルチェンジ以上の意味を持つ。同社は2026年4月に発表した長期ビジョンで、今後の商品を「ハートビート」「コア」「成長」「パートナー」の4カテゴリーに分類すると説明しており、スカイラインはそのうち、日本の高度なエンジニアリングや走行性能を象徴する「ハートビート」に位置づけられている。
次期型の姿については、自動車メディアによる予想が活発だ。低くワイドなプロポーションにシャープなヘッドライト、大型ロアグリルを組み合わせたスポーツセダンらしいフロントマークが想定され、歴代モデルを象徴する丸型4灯テールの復活も予想されている。パワートレインの詳細は公式には明らかにされていないが、後輪駆動の基本構成を維持しつつハイブリッドを組み合わせる可能性や、400PSを超えるV6ツインターボと6速MTを組み合わせた高性能仕様の登場も取り沙汰されている。生産拠点としては、現行スカイラインやフェアレディZを手がける栃木工場が有力視される。
もうひとつの注目点が開発スピードだ。エスピノーサCEOによれば、従来約50カ月を要していた新型車の開発期間を、次期スカイラインでは約26カ月まで短縮した。背景にはAIやデジタル技術を活用した開発プロセスの高速化があり、短期間で新型車を市場投入し続ける中国メーカーを意識した転換だという。同社は中国で東風汽車との合弁事業を展開しており、現地で蓄積したノウハウをグローバル開発にも生かす方針を示している。
また日産は、新たな事業計画を2027年2月に発表するとの報道もあり、新型スカイラインは同計画の中核を担う存在とみられる。電動化へ大きく舵を切るのか、内燃機関を主役とするスポーツセダンとして進化するのか、その方向性がブランド全体の戦略を占う材料として注目される。歴代モデルの伝統と新技術をどう両立させるか、12月の初公開でその答えが明らかになる。
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