スポーツ
ソフトバンクが日本シリーズ4戦全勝で2連覇[4]。巨人は松井新監督がキャンプ始動[3]。高橋由伸ヘッドら新体制[37]、田中対面[95]、生中継[53]。近畿大会は大阪桐蔭が逆転負けし当確ならず[36]。中日は松木平ら4投手に戦力外[47]。阪神はFA中川圭太に4年10億円[57]、西武は平良海馬ポスティング容認[70]。佐々木朗希のタイトル宣言に米メディアは苦言[112]。MLBはブルワーズが初世界一[74]、デラクルーズ[8]、ヘルナンデス[78]もトレード候補。NBAカップはセルティックス4連勝[12]、ウルブズ大勝、八村塁先発復帰[15]。マーベリックスの逆転勝ち[18]、レイカーズ対ウォリアーズ戦[24]。Bリーグは名古屋Dが9連勝[63]、千葉も逆転勝ち[72]。サッカーはル・アーヴルがPSGに1-5逆転負け[51]、リールはジルー弾勝利[52]。水戸ユース冨田理月氏逝去で黙とう[82]。競馬はブリーダーズカップに8頭[28]。天皇賞・秋はセイウンハーデスのラストラン[100]。ファンタジーSはブライトスクリプトら[104]。富山マラソンは明日[22]、競輪山賀氏は引退[2]。ボクシングは井上転級示唆、亀田王座戦優先権[40]。バレーは和田のフォーム[44]、佐藤淑乃のオフショット[71]、小野寺の左膝手術[105]。ゴルフ菅沼は途中棄権[103]。将棋A級は佐藤天彦が勝ち[32]。フィギュア東日本のアイスダンス[110]。
社会
熊本・鹿児島で相次ぐ地震は最大震度3[11]、M4.1[17]。熊本地震3か月、死者38人で復興プラン案[14]。川崎クレーン事故半年、アーム削りの疑い[13]。辺野古事故は同志社理事長が謝罪し辞任[6]、遺族は留任に違和感[73]。特急のクマ衝突脱線、スペイン高速鉄道事故は69人死亡[21]、再開指示時は不作動[65]。米テネシーで死刑執行失敗[20]。金沢港は漁船曳航[61]。秋吉台で世界最大ナガコムシ[109]。ヴァンビ氏は不起訴[84]。イスラエル選挙はネタニヤフ陣営過半数割れ[83]。大阪はハロウィン日和[29]。台風31号は940hPaで小笠原近海[42][55]。
経済
ゆうちょ上限撤廃要求に金融界は反発[1]。米株はAI懸念で急落、SOX7.2%安[9]。増収のアルファベットも急落[111]。レーザーテックは純利益44%減[41]。東京エレクトロンは自社株買い1500億円[87]。マイクロソフト社債に4倍超の注文[67]。高市首相は電気ガス補助前倒しとガソリン縮小[88]。有効求人倍率は1.19倍[91]。5G基地局は34.7万局[56]。PayPayは自治体還元[62]。ニトリは梅田に世界最大旗艦店[23]、イオンはブラックフライデー先行[26]。ディズニーシー好調で最高益[85]。マツダ3は27年モデル[92]、日産は新型BEVピクソ[101]、オデッセイも次期へ[5][25]。縮毛矯正[58]と夜行列車[60]が再注目。バイナンスで過去最大流出[39]。Linuxに深刻度9.8の脆弱性[50]、Ubuntuで修正相次ぐ[79]。無印アプリは2726万件流出か[46]、KDDIも2万件超[93]、松のやはお詫びクーポン[89]。トミカは大人向けジオラマ[38]。ペルソナは30周年[59]、PS Plusは11月無料3本[108]、FF14ファンフェス開幕[66]。
エンタメ
Snow Manが5大ドームツアー開幕、札幌は熱狂[31][94]。Adoライブに返金求める声[34]。WEST.解散の余波続く[35]。今夜はほん怖秋の特別編[86]。VIVANTは野崎守の謎[27]、別班大逆転説[97]。ポリティカルパンは高橋一生の議員役[90]。A-Studio+は飯豊まりえ[98]。溺愛始動[48]、吉田の新曲がED[76]。堤真一は原菜乃華の父役[19]。村上信五は金曜MC[77]。菜々緒は新CM[80]。吉田鋼太郎は園遊会で歓談[81]。両陛下は高知訪問[107]。黒柳徹子氏は地毛素顔公開[45]。近藤真彦氏はチコちゃん出演[49]。松原のぶえ氏の追悼[64]。パパイヤ鈴木氏は復帰[69]。夫婦の絆に注目[75]。大和田美帆氏は出国審査で憂き目[54]。みなみかわ氏は1点騒動に再反発[33]。パトリック・スチュワート氏死去[43]。大谷亮平は20周年写真集[68]。高岸宏行は七五三ショット[106]。浅井乃我の近影[96]。宝塚はわたしの幸せな結婚をミュージカル化[102]。スタバのホリデー[30]、マック×ポケモン[10]、ポケモンGOのムゲンダイナ[7]、ワンピカード新弾[16]、ファンパレに禪院直哉[99]。
ホンダ「オデッセイ」5代目発表から13年 国内販売の現在地と次期モデルの行方は
ニュース要約: ホンダの上級ミニバン「オデッセイ」が注目を集めている。5代目発表から13年、国内販売は2022年に一時終了後、中国生産車として再開。2025年11月には一部改良が行われた。次期モデルはHEV搭載の正統進化が濃厚との見方もあり、動向が注目される。
ホンダの上級ミニバン「オデッセイ」への関心が高まっている。現行の5代目モデルが2013年10月31日に発表されてから13年となる節目を迎えたことや、次期モデルの行方がネット上で活発に議論されていることが背景にあるとみられる。
自動車メディア「MotorFan」の解説によると、初代オデッセイは1994年10月にデビューし、背の低いミニバンとして人気を獲得。ステーションワゴンブームのなかで大きな存在感を示した。1999年12月の2代目、2003年10月の3代目、2008年10月の4代目を経て、2013年10月31日に発表され翌11月1日に発売された5代目では、車高を上げて両側スライドドアを採用し、上級ミニバンとしての性格を強めた。
現行モデルの足元には紆余曲折があった。クルマ情報サイト「くるまのニュース」によると、このカテゴリーではトヨタ「アルファード/ヴェルファイア」の一強状態が続いたことなどから、2022年をもって国内販売がいったん終了。翌2023年に一部改良を施して販売を再開したが、このモデルはホンダの4輪車として初となる中国からの輸入車であることが話題となった。さらに2025年11月にも一部改良が行われ、ホンダ公式リリース(2025年11月6日付)によると、2列目シートに大型のロールサンシェードを全グレードに標準装備したほか、日本初投入となるボディカラー「ダイヤモンドダスト・パール」の追加設定やカラーラインアップの変更、価格改定が行われた。同車は独自の超低床プラットフォームによる3列シートの広い空間と、2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」による燃費性能と走行性が特長とされる。
こうしたなかで注目されているのが次期モデルの動向だ。都内のホンダ販売店の担当者は同サイトに対し、公式情報ではないものの「3年以内に新型上級ミニバンが登場する」と聞いていると語り、これが次期オデッセイになるとの見方を示した。動力源はBEVではなくHEVとなる可能性が高く、低床設計による広い室内とスポーティな走りを受け継ぐ「正統進化」になるとの予測だ。生産国が引き続き中国になるかは不明だが、購入を検討する顧客の多くは生産国を気にしていないという。
一方で、足元の販売は決して楽観できない状況もある。オデッセイの月間目標販売台数は1000台に設定されているが、2025年度の実績は7339台にとどまっており、「そもそもフルモデルチェンジが行われないのでは」という予測もネット上では見られる。なお北米市場では、日本とは異なる独自の系譜を持つオデッセイが2018年から5代目として販売されており、こちらにも近い将来の全面刷新が期待されている。
ミニバン市場の競争が激化するなか、「オデッセイ」という名称への期待は根強い。次期モデルの詳細が示されるかどうか、今後のホンダの発表に注目が集まる。
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