スポーツ
ソフトバンクが日本シリーズ4戦全勝で2連覇[4]。巨人は松井新監督がキャンプ始動[3]。高橋由伸ヘッドら新体制[37]、田中対面[95]、生中継[53]。近畿大会は大阪桐蔭が逆転負けし当確ならず[36]。中日は松木平ら4投手に戦力外[47]。阪神はFA中川圭太に4年10億円[57]、西武は平良海馬ポスティング容認[70]。佐々木朗希のタイトル宣言に米メディアは苦言[112]。MLBはブルワーズが初世界一[74]、デラクルーズ[8]、ヘルナンデス[78]もトレード候補。NBAカップはセルティックス4連勝[12]、ウルブズ大勝、八村塁先発復帰[15]。マーベリックスの逆転勝ち[18]、レイカーズ対ウォリアーズ戦[24]。Bリーグは名古屋Dが9連勝[63]、千葉も逆転勝ち[72]。サッカーはル・アーヴルがPSGに1-5逆転負け[51]、リールはジルー弾勝利[52]。水戸ユース冨田理月氏逝去で黙とう[82]。競馬はブリーダーズカップに8頭[28]。天皇賞・秋はセイウンハーデスのラストラン[100]。ファンタジーSはブライトスクリプトら[104]。富山マラソンは明日[22]、競輪山賀氏は引退[2]。ボクシングは井上転級示唆、亀田王座戦優先権[40]。バレーは和田のフォーム[44]、佐藤淑乃のオフショット[71]、小野寺の左膝手術[105]。ゴルフ菅沼は途中棄権[103]。将棋A級は佐藤天彦が勝ち[32]。フィギュア東日本のアイスダンス[110]。
社会
熊本・鹿児島で相次ぐ地震は最大震度3[11]、M4.1[17]。熊本地震3か月、死者38人で復興プラン案[14]。川崎クレーン事故半年、アーム削りの疑い[13]。辺野古事故は同志社理事長が謝罪し辞任[6]、遺族は留任に違和感[73]。特急のクマ衝突脱線、スペイン高速鉄道事故は69人死亡[21]、再開指示時は不作動[65]。米テネシーで死刑執行失敗[20]。金沢港は漁船曳航[61]。秋吉台で世界最大ナガコムシ[109]。ヴァンビ氏は不起訴[84]。イスラエル選挙はネタニヤフ陣営過半数割れ[83]。大阪はハロウィン日和[29]。台風31号は940hPaで小笠原近海[42][55]。
経済
ゆうちょ上限撤廃要求に金融界は反発[1]。米株はAI懸念で急落、SOX7.2%安[9]。増収のアルファベットも急落[111]。レーザーテックは純利益44%減[41]。東京エレクトロンは自社株買い1500億円[87]。マイクロソフト社債に4倍超の注文[67]。高市首相は電気ガス補助前倒しとガソリン縮小[88]。有効求人倍率は1.19倍[91]。5G基地局は34.7万局[56]。PayPayは自治体還元[62]。ニトリは梅田に世界最大旗艦店[23]、イオンはブラックフライデー先行[26]。ディズニーシー好調で最高益[85]。マツダ3は27年モデル[92]、日産は新型BEVピクソ[101]、オデッセイも次期へ[5][25]。縮毛矯正[58]と夜行列車[60]が再注目。バイナンスで過去最大流出[39]。Linuxに深刻度9.8の脆弱性[50]、Ubuntuで修正相次ぐ[79]。無印アプリは2726万件流出か[46]、KDDIも2万件超[93]、松のやはお詫びクーポン[89]。トミカは大人向けジオラマ[38]。ペルソナは30周年[59]、PS Plusは11月無料3本[108]、FF14ファンフェス開幕[66]。
エンタメ
Snow Manが5大ドームツアー開幕、札幌は熱狂[31][94]。Adoライブに返金求める声[34]。WEST.解散の余波続く[35]。今夜はほん怖秋の特別編[86]。VIVANTは野崎守の謎[27]、別班大逆転説[97]。ポリティカルパンは高橋一生の議員役[90]。A-Studio+は飯豊まりえ[98]。溺愛始動[48]、吉田の新曲がED[76]。堤真一は原菜乃華の父役[19]。村上信五は金曜MC[77]。菜々緒は新CM[80]。吉田鋼太郎は園遊会で歓談[81]。両陛下は高知訪問[107]。黒柳徹子氏は地毛素顔公開[45]。近藤真彦氏はチコちゃん出演[49]。松原のぶえ氏の追悼[64]。パパイヤ鈴木氏は復帰[69]。夫婦の絆に注目[75]。大和田美帆氏は出国審査で憂き目[54]。みなみかわ氏は1点騒動に再反発[33]。パトリック・スチュワート氏死去[43]。大谷亮平は20周年写真集[68]。高岸宏行は七五三ショット[106]。浅井乃我の近影[96]。宝塚はわたしの幸せな結婚をミュージカル化[102]。スタバのホリデー[30]、マック×ポケモン[10]、ポケモンGOのムゲンダイナ[7]、ワンピカード新弾[16]、ファンパレに禪院直哉[99]。
ホンダ「オデッセイ」の現在地 中国生産・e:HEVの上級ミニバン、次期モデルへの期待も
ニュース要約: ホンダ・オデッセイは2022年の国内販売終了後、中国生産の輸入車として復活。2025年11月にはロールサンシェード標準装備などの一部改良が行われた。月間目標1000台に対し2025年度実績7339台と苦戦する中、次期モデルはHEVでの正統進化が有力視されている。
ホンダの上級ミニバン「ホンダ・オデッセイ」への注目が集まっている。現行モデルは2013年に登場した5代目で、フルモデルチェンジから長い歳月が経過したいま、その現在地と今後が改めて話題になっている。
現行オデッセイの最大の特徴は、その供給体制だ。トヨタ「アルファード/ヴェルファイア」の一強が続いた大型ミニバン市場で競争力を維持するのが難しくなったことなどから、同車の国内販売は2022年にいったん終了した。翌2023年に一部改良を施して販売を再開した際、このモデルがホンダの4輪車として初となる中国からの輸入車であることが大きな話題となった。クルマ情報サイト「くるまのニュース」がこうした経緯を整理している。
現在販売されているのは、2025年11月7日に発売された一部改良車だ。ホンダの公式発表によると、2列目シートには利用者からの要望が多かった大型のロールサンシェードを全グレードに標準装備。ボディカラーには日本初投入となる「ダイヤモンドダスト・パール」をe:HEV ABSOLUTEとEX BLACK EDITIONに追加設定し、各タイプのカラーラインアップの見直しと価格改定も行われた。動力源は2.0L DOHC i-VTECエンジンと2モーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」で、独自の超低床プラットフォームによる3列のゆとりある空間と、風格のあるスタイリング、上質で力強い走行性が特長とされる。
ただ、販売実績は苦戦している。月間目標販売台数は1000台に設定されているものの、2025年度の実績は7339台にとどまる。月平均では目標の6割程度であり、ミニバン市場での競争の厳しさが数字に表れている。
一方で、オデッセイという名前に込められた歴史への支持は根強い。自動車メディア「MotorFan」の解説によると、初代は1994年10月に「背の低いミニバン」としてデビューし、ステーションワゴンブームのなかで大きな存在感を示した。1999年の2代目、2003年の3代目、2008年の4代目を経て、5代目は2013年10月31日に発表され、車高を上げて両側スライドドアを採用する路線変更で上級ミニバン化。当初は249万円からという価格設定だった。
今後については、都内のホンダ販売店の担当者が、公式情報ではないものの「3年以内に新型上級ミニバンが登場する」と聞いていると明かしている。次期モデルはBEVではなくHEVとして登場する可能性が高く、低床設計による広い室内とスポーティな走りを受け継ぐ「正統進化」になるとの見方だ。生産国が引き続き中国になるかは不明としつつ、購入検討層の多くは生産国を気にしていないという。
大型ミニバンの選択肢が増えるなか、現行オデッセイの改良と次期モデルの動向の両方が、引き続き注目される。
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