2026年1月15日、日本国内では政界の電撃的な動きから伝統行事、エンターテインメントの話題まで、極めて密度の高い一日となりました。
まず政局が大きく揺れ動いています。高市早苗首相は、1月23日召集の通常国会冒頭で衆議院を解散する意向を固めました[27]。2月8日投開票が有力視される「真冬の解散」は36年ぶりの異例の事態であり、高支持率を背景とした「攻めの解散」に対し、野党は議論不足と批判を強めています。この高市政権を支える福井の政治名門・山本家の動向にも注目が集まっており、地方と中央を結ぶ強力なパイプが今後の選挙戦にどう影響するかが焦点です[28]。
こうした政治の緊張感とは対照的に、皇居では新春恒例の「歌会始の儀」が執り行われました。今年は悠仁さまが初めて出席され、お題の「明」に寄せ、天皇陛下は世界の平安を、悠仁さまは瑞々しい自然の情景を詠まれました。次世代の皇居を担う方々が揃われた歴史的な節目は、多くの国民に深い感銘を与えています[34]。
気象面では、季節外れの現象が相次いでいます。フィリピン沖で熱帯低気圧が発生し、15日にも1月としては7年ぶりとなる「台風1号」が発生する見通しです[35]。国内でも異例の早期飛来となる黄砂への注意が呼びかけられる一方[13]、東京都板橋区の赤塚公園では梅が開花し[18]、宮城県では伝統の「どんと祭」が開催されるなど、冬から春へと向かう季節が交錯しています[33]。
経済・産業界では、老舗企業の明暗と構造転換が浮き彫りになりました。創業50年を超える愛知県の住宅メーカー、タイコウハウスが負債34億円で自己破産を申請[4]。長野市の人気式場「ヴィラ・デ・マリアージュ長野」の運営会社も負債52億円で破産するなど、経営環境の厳しさが続いています[5]。一方で、プロジェクター用反射鏡で世界シェア9割を誇る岡本硝子が半導体や深海探査など新市場へ挑む姿や[2]、東京エレクトロンが生成AI需要を見据え1兆円規模の投資を行うなど[14]、日本技術の底力を見せる動きも活発です。また、LINEヤフーがNetflixと提携した新プランを2026年2月に開始すると発表し、経済圏のさらなる拡大を狙っています[22]。
文化・エンタメ界では、文学賞の発表が大きな話題となりました。第174回芥川賞には鳥山まこと氏の『時の家』と畠山丑雄氏の『叫び』が選ばれ、直木賞には嶋津輝氏の『カフェーの帰り道』が選出されました。特に嶋津氏の作品は、100年前の女性の孤独と希望を描きながら、現代の働く女性からも強い共感を得ています[30][39]。
テレビドラマ界も豊作です。NHK朝ドラ『ばけばけ』では、松江市の「山口薬局」をモデルにした「山橋薬舗」が登場し、聖地巡礼の期待が高まっています[1]。また、大西信満さんが明治の車夫役で朝ドラ初出演を果たし、その「不器用ですけん」というセリフが視聴者の心を掴んでいます[9]。今夜からは、杉咲花さん主演の繊細なラブストーリー『冬のなんかさ、春のなんかね』も放送を開始しました[29]。
スポーツ界では、大相撲一月場所で西前頭筆頭の義ノ富士が両横綱を撃破する波乱があり、一方で霧島が4連勝と大関復帰へ視界良好です[12][21]。フィギュアスケート界では、復縁が報じられた本田真凜さんと宇野昌磨さんがアイスショーで共演し、新たな絆を披露しました[26]。
最後に、身近なサービスや趣味の世界でも大きなニュースが続いています。スターバックスからバレンタイン新作が登場し[17]、ミスタードーナツは55周年を記念してゴディバとの高級路線を展開[7]。また、人気ゲーム『あつまれ どうぶつの森』が予告より1日早く大型アップデートを配信し、4K対応の次世代機版も登場してファンを驚かせています[8]。VTuber界では「ぶいすぽっ！」からLoLの実力派、銀城サイネさんがデビューし、業界の新たな勢力として注目されています[11]。
スズキ エブリイ次期型、2026年春にEV/HV投入！プロの信頼と車中泊ブームを牽引する進化
ニュース要約: 軽商用車の盟主「スズキ エブリイ」が2026年春にEVとマイルドハイブリッドを導入し、フルモデルチェンジする。燃費は20km/L超へ向上し、先進安全装備も強化。プロが信頼する積載能力と耐久性を継承しつつ、車中泊カスタム層の需要も取り込み、軽バン市場の電動化を牽引する。
スズキ エブリイ、次期型で「EV/HV」投入へ：プロの信頼と車中泊ブームを牽引する軽バンの進化戦略
2026年春、軽商用車市場の盟主が迎える電動化の波
軽商用車市場において長らく「軽バンの王様」として君臨してきたスズキ エブリイが、2026年春を目処に待望のフルモデルチェンジ（FMC）を迎える見通しとなった。2025年11月25日現在、次期型モデルに関する詳細情報が徐々に明らかになる中、最大の注目点は、商用車にも押し寄せるカーボンニュートラルの波に対応するため、EVモデル「eエブリイ」とマイルドハイブリッドシステムの導入が予定されていることだ。
次期型スズキ エブリイは、従来の商用利用における圧倒的な積載能力と耐久性を踏襲しつつ、環境性能と先進安全装備を飛躍的に向上させる。これは、ライバルであるホンダ N-VANやダイハツ ハイゼットカーゴとの競争が激化する軽バン市場において、スズキがリーダーシップを確固たるものとするための重要な戦略と位置づけられる。
第1章：電動化と先進技術による「エブリイ」の再定義
次期型エブリイの根幹をなす変更は、パワートレインの刷新にある。
まず、現行の4速ATや5速AGSは廃止され、燃費効率に優れるCVT（無段変速機）が主流となる。これにより、高速走行時の静粛性向上と燃費性能の改善が図られる。新開発の直噴660ccエンジンと組み合わせることで、マイルドハイブリッドシステムが導入された場合、WLTCモード燃費は従来の16km/L前後から20km/L以上への大幅な向上が期待されている。
そして、市場の電動化ニーズに応えるのが「eエブリイ」（EVモデル）だ。当初は2023年度内の発売が予定されていたが、サプライチェーンやダイハツの認証不正問題の影響で延期された経緯がある。しかし、2026年初頭の正式登場が目前となり、特に都市部の配送業者やフリートユーザーにとって、維持費の低減と環境負荷の削減を実現する選択肢として大きな期待が寄せられている。
安全装備に関しても、次期型では大きな進化を遂げる。夜間認識精度が向上した衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）に加え、車線逸脱警報やブラインドスポットモニターといった先進安全装備が、全車に標準搭載される見込みだ。商用車といえども安全に対する社会的な要求が高まる中、エブリイはユーザーに「安心感」を強く訴求する方針だ。
第2章：プロが信頼を寄せる「積載能力」と「耐久性」の継承
スズキ エブリイが長年にわたりプロフェッショナルに選ばれてきた最大の理由は、その卓越した実用性にある。次期型においても、この核となる強みは維持される。
エブリイの荷室は、軽バン市場でクラストップレベルの広さを誇る。2名乗車時で荷室床面長は1,955mm、助手席を前倒しすれば最大2,640mmもの長尺物を積載可能だ。最大積載量は350kgを確保しており、運送業や建設業など、現場でのヘビーユースに耐えうる設計が貫かれている。
また、商用車としての「耐久性」と「メンテナンス性」の高さも特筆すべき点だ。R06A型エンジンは、長距離・長時間使用を想定した堅牢な設計であり、部品の入手性や修理コストの低さから、長期的に高いコストパフォーマンスを提供する。
さらに、エブリイの最小回転半径は4.1mと非常に小さく、狭い路地や物流倉庫内での取り回しの良さは、プロドライバーから高い評価を得ている。次期型では、この「運転しやすさ」を維持しつつ、3モード電子制御4WDや「ぬかるみ脱出アシスト」の導入により、悪路走行性能も向上させる計画だ。
第3章：多様化するユーザー層と「車中泊カスタム」ブーム
近年、スズキ エブリイは、商用車としての役割を超え、個人のレジャーやライフスタイルを支える多用途車としても人気を集めている。特に、コロナ禍以降に加速した「車中泊」ブームにおいて、エブリイは最適なプラットフォームとして認知されている。
広大な荷室空間は、DIYによるカスタムベースとして非常に優れており、多くのユーザーが自作のベッドキットや収納棚、断熱材、間仕切りカーテンなどを導入している。リフトアップカスタムを施し、悪路走破性を高めた上で、アウトドア仕様に仕立てる事例も増加傾向にある。YouTubeなどのSNSでは、エブリイを用いた具体的なカスタム事例が豊富に公開され、コミュニティが活発化している。
新車価格は113.7万円～181.9万円（税込）前後が予想されており、初期費用と維持費のバランスの良さも、個人ユーザーにとって魅力的な要素となっている。
結論：軽バン市場の未来を牽引するエブリイ
2026年に登場する次期型スズキ エブリイは、「EV化」「ハイブリッド化」「安全装備の強化」「快適性の向上」の四本柱を掲げ、単なる道具としての商用車から、時代のニーズに応える多機能な移動空間へと進化する。
競合他社も安全技術や燃費向上に注力する中、エブリイは伝統の積載能力と耐久性という確固たる基盤の上に、EV・ハイブリッドという先進性を組み合わせることで差別化を図る。これにより、業務用ユーザーはもちろん、車中泊やアウトドアを楽しむ個人ユーザーからの支持もさらに厚くなることは確実であり、軽バン市場の電動化トレンドを牽引し続ける存在となるだろう。