小田急の新型ロマンスカー「80000形」座席公開 国内最大級の幅広シートも 2029年就役

小田急電鉄は9日、2029年3月の就役を目指して開発を進めている新型ロマンスカー「80000形」について、各座席の概要と内外観のイメージを発表しました。伝統の展望席に加え、国内の鉄道車両で最大級という幅広シートやグループ向けの新座席を導入する内容で、鉄道ファンや沿線住民の間で大きな話題となっています。

新型車両は「きらめき走れ、ロマンスカー」を開発コンセプトに設計が進められており、箱根をはじめとした沿線への観光から通勤・通学まで、1人からグループまで多様な移動ニーズに応える4種類の座席を用意します。

新設される「展望グループシート」（仮称）は4号車に2区画を設ける4人掛けの座席で、直径約1.8メートルの水の雫をイメージした大きな円形窓に沿って構えます。天井から足元付近まで続く眺望が楽しめるほか、背もたれが通路側まで伸びて空間を緩やかに区切ることで、プライベート感を保ちながら家族やグループで両側の景色を共有できる設計です。

「ゆったりシート」（仮称）は1号車と7号車に各27席を配置。2＋1列の座席配置で、国内の鉄道車両では最大級となる約600ミリの座席幅を確保しました。周囲の視線を感じにくい立体形状のシートや中央ひじ掛け、背面テーブルを採用し、子ども連れや荷物の多い人、1人で仕事や読書に集中したい人に向けた移動空間としています。

従来からの顔でもある展望席は1・7号車に各16席。従来より広がりのある前面窓からダイナミックな車窓展望を楽しめるよう、窓枠の配置を工夫し、後列からも前方の景色を見渡しやすい空間としました。一般席は2〜6号車に280席超を設置し、ブルーグリーンの座席シートと木の質感を生かした肘掛けで、明るく開放的な車内を演出します。

車両は7両編成で3編成21両を製造する計画で、座席総数は380席程度。車体カラーは透明感のある「ブルーグリーン」で、子どもでも景色が見やすいよう側窓を従来より低く設定したほか、座席横の窓辺には波のゆらぎを表現したカウンターテーブルを設置。天井は50000形「VSE」以降で採用されたアーチ状の「ヴォールト天井」を受け継いでいます。

80000形は2029年3月の就役を予定しています。特急ロマンスカーは箱根や江の島への観光輸送の主力として親しまれてきた車両であり、70年近い歴史をもつ伝統と新たな快適性をどう融合させるか、今後の車両開発の進展が注目されます。