天気・社会
全国的に雨。東京は初一桁の冷え込み[80][51]、大阪は10度割れ恐れ[64]、熊本は午後傘必須[94]、台風32号注意[85][93]。東北新幹線は架線付着で2時間20分見合わせ後再開[95]、中央線は国分寺の人身事故で見合わせ・遅延[91][98][5]、舎人ライナー2033年度資金不足[40]、安曇野など3.2万戸停電[89]、愛媛でパラグライダー死亡事故[133]、「少林寺レーシング」拡大[1]、青森市議選投票率最低[83][127]。ユニクロのシャツ[14]やゴルフティー[84]も話題。
経済
日経平均は急落から反発し午前1976円高[29][33]。ロシアのJT管理で株ストップ安[47]、KDDI株安で社長謝罪[4]、ソフトバンクG安値[13]。三井化学が1兆8400億円でJSR買収[15][20]。上場企業純利益43%増、翻訳業は7割減[117]。医療費49兆円、高齢者負担見直し[41]、低所得者給付5000円[61]、一人暮らし生活費月19万円[30]。長谷川工務店破産[16]、トリドールHD勧告[24]、日本ハム下方修正[73]、「あるじゃん」[75]。次期カローラ新プラットフォーム[35]、クラウンセダン新グレード[76]、ノート仕様変更[144]。
テック
NVIDIAフアンCEOスパイ疑惑で独立調査[6][25]、相手はアリス・フアン氏[32]、株安もCEO強気[46]。中国無人機に緊急発進、AMRAAM国内組立[18]。マスク氏が世界初トリリオネア[37]、「テラファブ」2028年量産へ[49]。バフェット氏会長退任[23]。メーガン妃の父逮捕[67]、小室眞子さん表紙[118]。ジェットスター全面白機体[48]。ポケモンGOザシアン復刻[9]、PS Plus無料[21]、Z Fold8[56]、マック原神コラボ[134]、学マス新アイドル[145]、BLG決勝[7]、ワンピ1198話[71]、ヤマト完結・ゆるキャン4期[10]、スパイファミリー4期[81]。
エンタメ
『ゴジラ-0.0』100万人[106]、IMAX初日歴代1位[112]、ムビチケ急増[107]、TOHO横浜IMAXレーザー[139]、『負けへんで』竜星涼[141]、アポロシネマ[142]、イオン刷新[148]、「男ともだち」中島歩[77]。松井監督スルー[2]、ZIP4000回・桝水卜再会[3]、チョコプラ[54][109]、TBS速報[57]、山田涼介秀次[63]、ベストアーティスト[65]、Aぇ!紅白初出場[82]、佐野晶哉[100]、道枝駿佑[101]、CDTV[39]、VIVANT特別編成・飯田P語り[119][90][122]、別班儀礼曲[115]、大逆転の会[105]、仁亀[116]。『119』続編[50]、宝塚新トップ風間柚乃[27]、目黒蓮主演[28]、ソン・イェジン[34]、杉田かおる[12]、中村うさぎ[92]、広末長男[97]、太川陽介[113]、ヒコロヒー[132]、黒島結菜[120]、テリー伊藤[135]、中町綾[140]、上田諭尉さん死去[149]。
スポーツ
阪神立石復帰[11]、巨人スタントン検討[26]、牧原残留[31][58]、斉藤・小久保共闘[55]、吉田輝星先発転向[45]、細川更改[70]、羽田に構想[129]、小宮山悟退任[78]、社会人選手権[60]。Jは磐田分け、秋葉監督苦言・声明[42][99][108]、札幌6連勝[102]、水戸8連敗[110]、神戸浦和2-2[114]、町田広島0-0[128]、久保先発[147]。相撲は大の里敗れ豊昇龍白星[87][137]、朝乃山勝利[68]。三浦佳生中国杯優勝[130]、りかしん3位[74]、佐久間朱莉初V[123]、イ・ボミ妊娠[44]、エリザベス女王杯[111]、フォーエバーヤング引退[126]、茅原悠紀[103]、関原翔TKO負け[121]、井岡一翔合宿[38]、世田谷246ハーフ古川V[52]、ソフトテニス[72]。高校サッカーは福岡・飯塚PK勝ち[66][86][125]、兵庫決勝[69]、神村学園V[79]。
海外
リーブス43得点レイカーズ勝ち[17][8]、ウルブズ[36]、シクサーズ勝ち[43]、ルクレール第一子・ペナルティ[22]。最下位サンダーランドがチェルシー撃破[59][104]、リバプール3発勝利で鎌田4連敗[136][150]、ボーンマス8連勝・前田先発[53][143]、マンUはビラと4-4[88][146]、ブライトン2位[124]、フェルミン2発でバルサV[62][96]、ミランとリール勝ち[131][138]、小杉啓太メンバー外[19]。
日暮里・舎人ライナー、混雑全国一なのに2033年度にも資金不足の見通し
ニュース要約: 混雑率全国ワーストの日暮里・舎人ライナーで、2033年度にも資金不足に陥る見通しが判明。都は運賃改定を視野に入れ、令和10年春の増発や新型車両更新など混雑緩和策を進める。
朝のラッシュ時の混雑率が全国で最も高いとされる「日暮里・舎人ライナー」が、11月9日付で資金不足の見通しが報じられたことをきっかけに、検索で大きな注目を集めている。
朝日新聞の報道によると、東京都への取材で、同路線が2033年度にも資金不足に陥る可能性があることが分かった。朝ラッシュ時の日暮里方面に利用客が集中する一方、反対方向や日中の乗客が少なく、1年あたり約65%という高い定期券利用率も収益を伸ばしにくい要因となっている。2008年の開業以来、建設費の支払いや混雑対策の費用が重荷となって経常赤字が長く続き、2024年度に開業後初めて経常黒字化を達成したものの、都の担当者は「楽観はできない」との認識を示している。今後はさらなる車両更新で再び経常赤字に陥り、赤字幅も拡大するとの見通しから、都は運賃の改定も視野に収益改善策の検討を進める方針だ。
混雑の状況は深刻だ。国土交通省が2026年7月に公表した都市鉄道の混雑率調査(令和7年度実績)によると、同路線の最混雑区間の混雑率は176%に達しており、東京都議会では「6年連続で全国ワースト」との指摘がなされてきた。都交通局は増発や定員増加型車両への更新で対応してきたが、乗客の増加が輸送力増強のペースを上回っているのが実情だ。
こうした中で、東京都は期限付きの対策を示している。交通局長は2026年9月の都議会定例会で、運転間隔の短縮やシステムの工夫により2028年春に朝ラッシュ時の増発を目指すこと、さらに2031年度を目標に座席をすべてロングシート化して定員を増やした新型車両への更新を完了させる考えを表明した。ただし、ゴムタイヤ方式による車両重量の制約やホーム延伸を伴う編成増の困難さなど、輸送力増強には技術的な壁も指摘されている。
混雑緩和と財政健全化の両立は容易ではないが、都は運賃改定や車両更新を組み合わせた持続可能な経営の確立を模索している。沿線人口が想定を上回って増えた結果の「幸福な悩み」とも言える課題だけに、今後の都の対応が注目される。
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