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2025年も残すところあとわずかとなりました。12月23日、日本では年末年始に向けた期待感が高まる一方で、各界を揺るがす衝撃的なニュースや自然界の神秘的な話題が次々と舞い込んでいます。本日の主要ニュースをまとめてお伝えします。

年末年始の足音と「光と影」

いよいよ目前に迫った2026年のお正月。来年は元日から4連休となることもあり、明治神宮や伊勢神宮などの各地では例年以上の混雑が予想されています[1][3]。鉄道各社の終夜運転や百貨店の初売り準備も進む中、航空業界では全日本空輸（ANA）の国際線予約が好調な一方で、日本航空（JAL）は中国線の不振により微減となるなど、明暗が分かれています[4]。

また、本日未明には品川区の中延商店街で5棟を焼く大規模な火災が発生し、年末の防火体制に警鐘を鳴らしました[15]。九州ではJR鹿児島本線で人身事故が発生し、通勤ラッシュを直撃[18]。千葉の外房線でも車両点検による大規模な遅延が発生するなど、帰省シーズンを前に輸送の安定性が課題となっています[46]。

芸能界の電撃発表とスポーツ界の激動

エンターテインメント界では、女優の波瑠さんが俳優の高杉真宙さんとの結婚をInstagramで発表し、日本中に祝福の声が広がりました[23]。一方で、元内閣官房副長官の杉田和博氏[35]や、世界的人気ゲーム『Call of Duty』の生みの親であるビンス・ザンペラ氏[2]、米俳優のジェームズ・ランソン氏[28]の訃報が届き、深い悲しみに包まれています。

スポーツ界では、28日の「第70回有馬記念」に向けて期待が高まっていますが、有力候補のサンライズアースが屈腱炎で回避するという衝撃のニュースが入りました。代わってエキサイトバイオが繰り上げ出走となります[14][20]。また、巨人の岡本和真選手のメジャー移籍交渉も最終局面を迎えており、140億円規模の大型契約の可能性が浮上しています[48]。高校バスケのウィンターカップでは、名門・桜花学園が亡き名将に誓う4年ぶりの王座奪還へ向けて始動しました[12][53]。

暮らしと経済：30年ぶりの転換点

経済面では、日本銀行の利上げにより預金金利が30年ぶりの水準まで引き上げられることが話題となっています。メガバンクとネット銀行の金利格差が広がる一方、住宅ローンの負担増が家計に影を落としています[24]。また、税制改正の影響で不動産小口化商品の節税メリットが失われる懸念から、FPGの株価がストップ安となりました[34]。楽天カードも消費税の解釈を巡り国税局から約42億円の追徴課税を受けるなど、税務を巡る争いが本格化しています[59]。

テクノロジーとカルチャーの最前線

AppleはiPhone 17の不具合などを修正した「iOS 26.2」の配信を開始[51]。中国の快手（クアイショウ）や美的集団は、AI技術を新たな収益の柱として成長を加速させています[10][37]。国内では、サントリーの「山崎ハイボール缶」が限定発売され争奪戦が予想されるほか[31]、ユニクロのポケモン30周年コラボや「パペットスンスン」の一番くじなど、物欲を刺激するニュースが目立ちます[50][58]。

今夜の空に願いを

今夜、天体ファンにとって見逃せないのが「こぐま座流星群」です[29]。23日未明に極大を迎え、今年は新月直後のため観測条件は最高と言われています。冷え込みが厳しくなる中、防寒対策を万全にして、今年最後の流星に願いを込めてみてはいかがでしょうか。

日本航空

2025年12月23日

日本の空、年末年始の熾烈な競争―JALとANA、インバウンド回復で明暗分かれる戦略

ニュース要約: 2025年年末年始の航空予約状況が発表され、ANAの国際線が前年比11.5%増と好調な一方、JALは中国線の不振により微減となりました。燃油サーチャージの値下げや新型機材の投入、機内エンタメの拡充など、両社は顧客獲得に向けたサービス競争を激化させています。また、持続可能な航空燃料（SAF）の活用といった環境戦略でも、それぞれの独自色が鮮明になっています。

日本の空、年末年始の熾烈な競争―JALとANA、インバウンド回復で明暗分かれる戦略

2025年の年末年始、日本の空には大きな変化の兆しが見えている。全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）が発表した予約状況は、コロナ禍からの完全回復を印象づける一方で、両社の戦略の違いと市場環境の変化を鮮明に映し出している。

年末年始予約に見る明暗

12月22日時点の発表によると、ANAの国内線予約数は前年比1.2%増の146万9000人（予約率84.7%）、国際線は11.5%増の26万8000人（予約率86.5%）と堅調な伸びを示した。特に注目すべきは、ハワイ線が約2万4800人から2万5000人と過去最多を記録し、3年連続での更新を果たした点だ。

一方、JALの状況はやや対照的である。国内線予約数は前年比3.4%減の102万7000人（予約率79.7%）、国際線は2%減の22万221人にとどまった。特に中国線が約2割減と大きく落ち込んだことが全体の数字に影響を与えている。ただし、北米・欧州路線では前年を上回る実績を示しており、路線によって明暗が分かれている。

両社共通のピーク日は、下り便が12月27日、上り便が1月3日から4日となっており、予約率80%を超える日が連続する見込みだ。小松空港ではANA便の予約率が89.9%（前年比6.0ポイント増）、能登空港では66%（同5.6ポイント増）と地方路線でも好調さが目立つ。

燃油サーチャージ値下げが追い風に

旅客需要を後押ししているのが、燃油サーチャージの値下げだ。2025年8月以降、シンガポールケロシン価格の下落を反映し、両社は相次いで燃油特別付加運賃を引き下げた。JALは韓国線で片道1000円減の2000円、東アジア路線で2400円減の5000円に設定。ANAも韓国・ウラジオストク線で1100円減の2200円、中国・台湾・香港線で3300円減の6100円とした。

ハワイ往復便では、JALの場合、燃油サーチャージだけで約5400円の負担軽減となり、旅行コストの10%から25%を占める同サーチャージの値下げは、旅客の予約行動に少なからぬ影響を与えている。12月以降も両社は現行料金を継続しており、年末年始の需要喚起に寄与している。

機内サービス競争の激化

顧客獲得競争は予約数だけでなく、機内サービスの質でも展開されている。JALは2025年5月から、日本の航空会社として初めてParamount+の配信作品を国内線機内エンターテインメントに導入。映画、ビデオ、オーディオのラインナップを大幅に強化し、搭乗前にアプリでお気に入りリストを作成できる利便性も提供している。

国際線では新型機材「Airシリーズ」の投入により、エコノミークラスの機内食質を向上。若手シェフや人気ファーストフードとのコラボメニューで差別化を図る。さらに9月4日からは、エコノミー・プレミアムエコノミー利用者向けに手荷物優先受け取り有料サービスを開始した。

一方、ANAは2025年12月から2026年2月の国際線で有料機内食サービスを強化。国内線プレミアムクラス（旧ファーストクラス）では、出発時間別に朝食にサンドウィッチ、昼食・夕食には旬の食材を使った和洋折衷メニューを提供している。電子ライブラリー「e-Library」では機内誌「翼の王国」や新聞をデジタル端末で無料閲覧でき、国際線エコノミーのWi-Fiではテキストメッセージの送受信が無料だ。

環境戦略と持続可能性への取り組み

両社の競争は、環境対応でも顕著だ。持続可能な航空燃料（SAF）の活用において、JALは2025年度に全燃料搭載量の1%をSAFに置き換える目標を達成見込みで、2030年には10%への引き上げを目指す。5月1日には関西-上海便で国産SAFを初使用し、7月8日には羽田空港で国産SAF供給を開始した。

ANAは羽田-八丈島路線で日本初の国内線定期便での継続使用を実現。コスモ石油マーケティングと国産SAF初の調達契約を締結した。2050年のカーボンニュートラル達成に向け、ANAはSAFで最大70%のCO2削減貢献を見込む一方、JALは45%とし、省燃費機材更新で50%の削減を目指す戦略の違いが明確だ。

2025年度増便計画に見る戦略の差

インバウンド需要の回復を見据え、両社は積極的な増便計画を展開している。JALは成田-メルボルン線を10月26日から週3便から毎日運航へ増便し、冬季のインバウンド需要に対応。羽田-パリ、ロサンゼルス線にはA350-1000を順次投入し、競争力を高める。那覇-台北線では、グループ会社JTAによる初の国際定期便開設も予定している。

ANAは国際線を前年比106%増と大幅に拡充。成田-香港線を週7往復へ、羽田-香港線も週7往復増便するほか、成田-ムンバイ線を週5往復、成田-ブリュッセル線を週3便に増やす。国内線では羽田-札幌・福岡線を増便し、特に冬季の北海道需要取り込みに注力する。