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日本毎日ニュースまとめ：2025年12月22日

2025年も残すところあとわずかとなった12月22日、日本のお笑い界やスポーツ界、そして社会情勢は大きな転換点を迎えています。今日までに届いた主要なニュースを、編集部独自の視点で振り返ります。

お笑い界の地殻変動：M-1新王者の誕生とベテランの生存戦略

昨日12月21日に開催された「M-1グランプリ2025」は、過去最多1万1521組の頂点にたくろうが立ち、第21代王者の栄冠を手にしました[5][9]。精緻な会話漫才で審査員8票という圧倒的支持を集めた彼らの勝利は、お笑い界に吹く新しい風を象徴しています。一方で、3位に食い込んだエバースの佐々木隆史（元高校球児）や町田和樹が見せた職人芸的な漫才も、多くの審査員から絶賛されました[10][51][56]。

時代が変化する中、芸人たちの戦略も多角化しています。結成32年目のますだおかだはラジオとライブを軸に独自の地位を確立し[1]、不動の好感度1位を誇るサンドウィッチマンは地元・仙台への貢献を欠かしません[2]。また、マゆりかやバッテリィズのように、あえて賞レースに参加せず、ポッドキャストやSNSなどのデジタル分野で独自の生存戦略を取るコンビも増えています[14][54]。かつての王者、錦鯉は年収1億円規模にまで飛躍し、今や業界の重鎮へと進化を続けています[15]。

師走のスポーツ界：新横綱の誕生と歴史的快挙

相撲界では、豊昇龍が第74代横綱に昇進することが決定しました。「気魄一閃」の精神で新時代を牽引することが期待されています[61]。レスリング全日本選手権では、パリオリンピック金メダリストの藤波朱理が57キロ級へ転向後初優勝を飾り、公式戦連勝記録を150へと伸ばす金字塔を打ち立てました[3]。

バレーボール男子世界クラブ選手権では、大阪ブルテオンが日本勢初の決勝進出を果たし、石川祐希擁するイタリアの名門ペルージャとの「日本人対決」へ挑みます[30]。競馬界では、フォーエバーヤングが東京大賞典で30年ぶりとなる3歳馬による快挙を達成し[21]、さらには年内最後の2歳グランプリ「ホープフルステークス」の出走馬も決定。来春のクラシック戦線を占う戦いに注目が集まっています[34]。

芸能・エンタメ：レジェンドたちの節目と新作情報

俳優の本木雅弘が60歳の還暦を迎え、家族との強い絆やこれまでの輝かしいキャリアが改めて注目されています[45]。同じく還暦を迎えた山口智子の自然体な生き方や[29]、52歳の堺雅人による『VIVANT』続編への覚悟など、ベテラン俳優たちの進化も止まりません[47]。映画界では、吉沢亮主演の『国宝』が興行収入142億円を突破する歴史的大ヒットを記録しています[36]。

アニメ界では、『劇場版ハイキュー!!』が世界興収200億円を突破したことを受け、2027年の続編製作が発表されました[35]。さらに『チェンソーマン刺客編』のアニメ化[41]や、感動の最終回を迎えた『アオのハコ』第2期の製作決定など、ファンにはたまらない発表が続いています[49]。

社会・国際：厳しさを増す情勢と冬の備え

国際社会では、ウクライナのゼレンスキー大統領がトランプ政権主導の和平交渉を前に、領土保全と各国の圧力の間で極めて困難な舵取りを迫られています[58]。国内では、冬至に合わせたゆず湯の伝統が各地で見られ[52]、年末の風物詩である「年末ジャンボ宝くじ」への関心も高まっています[50]。また、トヨタの「ルーミー」が2025年秋にハイブリッド搭載で一新されるニュースは、多くのドライバーの注目を集めています[62]。

連写する地震への不安も残ります。昨晩、トカラ列島近海で震度3の地震が発生しましたが、専門家は「群発化の兆候はない」として冷静な対応を呼びかけています[37]。

忙しない年末ですが、ABEMAの大規模無料開放などのエンターテインメントも充実しています[25]。寒さ対策と車の凍結対策[63]をしっかり行い、健やかな年末をお過ごしください。

フォレスター

2025年12月5日

スバル・フォレスター、COTY 2025を受賞！S:HEVと世界初の安全技術が評価の決め手

ニュース要約: スバル・フォレスターが「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、1149点を獲得。受賞の決め手は、S:HEVによる走行性能と低燃費の両立、そして世界初の「サイクリスト対応歩行者保護エアバッグ」という革新的な安全技術。スバルが長年追求する「安心と愉しさ」の価値が、環境性能と安全性能という現代的課題と融合した成果として評価された。

スバル・フォレスター、安全と走行の融合で栄冠――「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞の深層

1149点を獲得、ストロングハイブリッドと世界初の安全技術が決め手に

2025年12月5日

自動車業界で最も権威ある賞の一つ、「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」が発表され、株式会社SUBARU（スバル）の新型SUV、スバル・フォレスターが栄えある大賞を受賞した。最終選考では、1149点を獲得し、2位のホンダ・プレリュード（1076点）との接戦を制した。スバル・フォレスターは、伝統的な高い走行性能と実用性に加え、待望のストロングハイブリッド（S:HEV）システムの搭載、そして先進的な安全技術の飛躍的進化が、選考委員から極めて高く評価された形だ。

今回のカーオブザイヤー 2025の受賞は、スバルが長年追求してきた「安心と愉しさ」の価値を、環境性能と安全性能という現代的な課題と融合させた成果と言える。特に注目されるのは、その技術的な革新性である。

世界初の「サイクリスト対応エアバッグ」が示す社会的責任

スバルがフォレスターに投入した安全技術の進化は、今回の受賞の決定的な要因となった。先進運転支援システム「アイサイト」は、さらに高度な運転支援を可能にする「アイサイトX」へと進化。これに加え、世界で初めて採用された「サイクリスト対応歩行者保護エアバッグ」が、選考委員から「社会的意義が極めて高い」と絶賛された。

近年、自転車利用者の増加に伴い、都市部での交通事故における歩行者・サイクリスト保護は喫緊の課題となっている。スバル・フォレスターが、従来の歩行者保護に加えて、自転車利用者まで対象を広げたエアバッグを実用化したことは、自動車メーカーとしての社会的責任を高いレベルで果たしたものとして評価された。この安全性の追求こそが、日本カーオブザイヤーの選考において、競合他車を上回る信頼性を獲得した背景にある。

ストロングハイブリッド（S:HEV）で「走りの愉しさ」と低燃費を両立

もう一つの受賞の決め手は、走行性能と環境性能の劇的な向上だ。2025年4月にフルモデルチェンジした新型フォレスターは、トヨタ自動車からの技術提供を受け、2.5L水平対向エンジンと連携するストロングハイブリッド（S:HEV）を搭載した。

スバルの代名詞である「水平対向エンジン」の低重心設計と、モーターを積極的に活用するハイブリッドシステムが融合。これにより、燃費性能を大幅に改善しつつ、低速域からの力強いトルクとレスポンスを実現した。自動車ジャーナリストからは、「スバルらしい、悪路や雪道でも安定したシンメトリカルAWDの走りの愉しさを維持しつつ、環境性能の面で顧客の期待に応えた」との専門的な分析が寄せられている。

このS:HEVの導入は、スバルが電動化時代においても、そのコアバリューである「走りの良さ」を妥協しない姿勢を明確に示したものであり、SUVとしての正統派の魅力を再確認させた。

市場への影響と今後の販売戦略

今回のカーオブザイヤー受賞は、スバルの販売戦略に大きな追い風となることは確実だ。すでに新型スバル・フォレスターは、発売直後から好調な受注を記録しており、累計受注台数は販売計画を大幅に上回っているという。

権威ある日本カーオブザイヤーの受賞は、消費者への信頼性を高め、ブランドイメージ向上に直結する。特に、安全性を重視するファミリー層にとって、世界最先端の安全技術を備えたフォレスターは魅力的な選択肢となる。

一方で、好調な受注の継続は、購入希望者にとって納期の長期化を招く可能性も指摘されている。スバルは、この栄誉を機に、今後、受賞記念モデルや特別キャンペーンの展開を通じて、さらなる販売促進を図ることが期待される。

スバル・フォレスターが示したのは、SUV市場における単なる高性能化ではなく、安全性、環境性能、実用性、そして「走る愉しさ」という多角的な要素を高い次元で融合させる、現代の自動車開発の理想像である。この受賞は、スバルの技術力が世界水準で認められた快挙として、日本の自動車産業史に新たな一ページを刻むことになるだろう。

2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考順位（抜粋）