異例の11月下旬に複数「熱帯低気圧」発生：沖縄・九州南部で厳重警戒、交通マヒの恐れ

異例の11月下旬、南洋に複数の「熱帯低気圧」発生の波 沖縄・九州南部で厳重警戒、交通インフラに深刻な影響

【東京】 2025年11月23日現在、平年であれば台風シーズンが終息に向かう時期にもかかわらず、日本の南の海上で複数の熱帯低気圧が発生、または発生の兆候を見せており、気象庁と自治体は厳重な警戒を呼びかけている。特に沖縄県や九州南部では、すでに発生した熱帯低気圧の影響により、大雨警報や洪水警報が発令されており、住民生活や主要交通網に深刻な打撃を与えている。

フィリピン東で「台風のたまご」が発生へ

気象庁の発表によると、現在、注目すべき熱帯低気圧の動向は二つある。

一つは、11月21日に沖縄・先島諸島近海で発生した熱帯低気圧だ。この影響で沖縄本島では短時間に非常に激しい雨が観測され、大雨警報が発令された。この雨雲は今後、本州方面へ移動し、特に伊豆諸島付近では線状降水帯を形成する可能性も示唆されており、引き続き警戒が必要な状況にある。

もう一つは、11月24日にフィリピン東で発生が見込まれる「台風のたまご」とされる熱帯低気圧だ。これが発達し、新たな台風となる可能性があり、その進路次第では日本列島に影響を及ぼす恐れがある。現時点での進路詳細は明らかになっていないものの、気象当局は継続的な監視を続けている。

一方、先に発生した台風23号はすでに温帯低気圧に、台風24号も熱帯低気圧に変わり南シナ海へ移動しており、日本列島への直接的な影響は限定的となっている。しかし、日本付近全体で見ると大気の状態が不安定であり、北日本においても落雷や突風、短時間の強い雨への注意が求められている。11月下旬としては異例な南の海上の活発化が、広範囲に影響を及ぼす懸念がある。

高潮特別警報も視野に 自治体は早期避難を指示

熱帯低気圧が接近する際に最も警戒すべきは、暴風雨に加え、海面水位が急激に上昇する高潮被害である。気象庁は、異常な海面上昇により重大な災害が予想される場合、高潮注意報、高潮警報、さらには「伊勢湾台風」級の非常に強い台風や同程度の低気圧で、これまで経験のない高潮が予想される場合に「高潮特別警報」を発表する。

これを受け、自治体はハザードマップを参照し、危険区域の住民に対し、避難準備や避難指示を段階的に発令する。特に警戒レベル3の「高齢者等避難」では、高齢者や要介護者など避難に時間を要する人々に対し、早めの避難行動を促すことが一般的だ。

住民は、満潮時刻や熱帯低気圧の最接近時刻を考慮し、安全なルートを確保した避難計画を立てる必要がある。万が一、高潮が既に発生し、浸水が始まっている場合は、無理に屋外へ避難せず、建物内の高い場所へ垂直避難することが命を守る行動として強く推奨されている。住民一人ひとりが、最新の気象情報を確認し、自らの地域のハザードマップに基づいた冷静な判断が極めて重要となる。

航空・鉄道・フェリーに深刻な打撃 運行情報確認が不可欠

この時期の熱帯低気圧の発生は、年末を控えた人流・物流を担う交通インフラにも大きな影響を及ぼしている。現在、最も深刻な影響を受けているのは沖縄・九州南部方面である。

航空便では、沖縄地方の空港で断続的な大雨・強風・高波の影響が続き、那覇空港や離島を結ぶ便で欠航や遅延が頻発している。各航空会社は、天候状況に応じて運航計画を随時見直しており、移動の際には公式サイトやアプリでの最新運行情報の確認が不可欠だ。

鉄道においても、九州新幹線や在来線の一部区間で、大雨による土砂災害や線路冠水のリスクから、運休や一時的な運転見合わせが発生している。JR九州などはリアルタイムでの運行情報発信を強化している。

さらに、道路網でも大雨・強風により、九州自動車道や沖縄自動車道などで通行止めや規制区間が発生しており、一般道でも冠水や倒木による通行止めが各地で報告されている。沖縄本島と離島を結ぶフェリーや高速船も、波浪の影響で大幅な運休・減便が続いており、移動計画全体の見直しや延期が強く推奨されている。

11月下旬という異例の時期に発生が続く熱帯低気圧は、日本列島、特に南西諸島に大きな警戒態勢を強いている。今後、フィリピン東で発生が予想される熱帯低気圧の動向も含め、気象の変化は予断を許さない。住民は、気象庁や自治体からの最新の警報・注意報に耳を傾け、高潮や暴風雨に対する安全確保の備えを怠ってはならない。