2026年1月12日、日本は政治、スポーツ、そして社会の各分野で新たな転換期を迎えています。本日のニュースを振り返ると、未来への展望と過去の継承、そして足元で起きている数々の課題が複雑に絡み合う姿が浮かび上がってきます。
政治と社会の鼓動：2026年の戦略と地域の選択
2026年政局の幕開けとして注目されたのが、NHK「日曜討論」での党首激論です。高市首相をはじめ与野党11党首が集結し、次期衆院選を見据えた生存戦略が鮮明となりました[1]。一方、地方行政では前橋市長選挙が投開票を迎え、市政の信頼回復と「再出発」の是非を有権者が下すことになります[10]。
生活に直結する動きとしては、2026年度の給付金ガイドが公開され、物価高騰対策や子育て支援策の具体化が進んでいます[37]。また、イケア・ジャパンが新生活キャンペーンを開始するなど、春の商戦も本格化しています[44]。
伝統の継承とエンターテインメントの輝き
文化・芸能面では「継承」がキーワードとなっています。大相撲初場所では、伝統の四股名を継いだ小兵力士・藤ノ川が新星として土俵を沸かせ[3]、砂かぶり席にはデヴィ夫人ら著名人も姿を見せるなど華やかな開幕となりました[17][33]。
ドラマ界では、佐々木希が整形ベビーシッターという異色の役で復讐劇に挑むほか[5]、穂志もえかと常盤貴子が京都の伝統美を紡ぐ人気シリーズが始動します[21]。また、プロフィギュアスケーターの鈴木明子は、摂食障害を乗り越えた経験を次世代に伝え続けており[20]、アニメ界では井上和彦が『葬送のフリーレン』第2期で「南の勇者」を演じることが決定し、ファンの期待を高めています[27][26]。
往年のスターへの郷愁も絶えず、昭和を駆け抜けた淡路恵子の波乱の生涯や[28]、1971年の爆弾事件に関わる梶原譲二氏の逃亡生活の真実が、時を経て改めて語られています[45]。
スポーツの情熱とアスリートの覚悟
アスリートたちは大きな決断の時期を迎えています。フィギュアスケートの坂本花織は、2026年ミラノ・コルティナ五輪を最後に現役を退く意向を表明[12]。バスケットボール皇后杯では、今季限りでの引退を決めている宮崎早織がENEOSを優勝に導き、有終の美を飾りました[32]。
海外に目を向けると、サッカー日本代表の活躍が目立ちます。リーズの田中碧がFAカップで勝ち越しゴールを決めれば[30]、アヤックスに移籍した板倉滉は守備の要として高い評価を得ています[13][18]。アーセナルも快勝し、カップ戦の熱狂が続いています[38][36]。
災害・インフラの課題と進化
平穏な日常の裏で、深刻な火災も相次いでいます。山梨県上野原市の山林火災は発生4日目も鎮火のめどが立っておらず、神奈川や群馬でも同様の火災が発生し自衛隊が派遣される事態となっています[41][43]。
インフラ面では、名鉄名古屋駅の再開発が建設費高騰により白紙化されるという衝撃的なニュースが入りました[6]。東武東上線の人身事故による混乱も重なり、都市開発と運行の安定化という難題が浮き彫りになっています[19]。一方、モビリティの未来としてキャデラックが日本でのEV攻勢を強めるなど、変化の兆しも見られます[9][23]。
地域の光と未来への挑戦
悲しいニュースがある一方で、希望の光も灯ります。阪神・淡路大震災から31年を迎える神戸では、「神戸ルミナリエ」の開催が決定しました[34]。佐渡島も世界遺産登録後初の冬を迎え、観光の活性化に力を入れています[11]。
個人の再起をかける動きも活発です。不祥事を経験した渡部建はグルメとデジタルを武器に「第二の人生」を歩み[22]、三崎優太氏は「既得権益との対決」を宣言[4]。それぞれの場所で、新しい形での社会貢献や自己実現を模索する姿が見て取れます[35][16][40][14][15][39][24][25][42][46][2][7][8][31]。
冬の寒さの中、2026年の日本は伝統を重んじつつも、避けて通れない社会課題や個々の変革に向き合おうとしています。
名鉄名古屋駅再開発が白紙化へ、2026年の展望と空港アクセス強化の行方
ニュース要約: 名古屋鉄道の名古屋駅再開発計画が、建設費高騰により2026年を前に事実上の白紙化となりました。本記事では、悲願の「4線化」構想や中部国際空港へのアクセス強化への影響、さらにイベント増発やコラボ企画による沿線活性化の現状を詳報。中期経営計画の目標達成に向けた課題と、地域交通の要としての名鉄の新たな戦略を展望します。
名鉄、名古屋駅再開発見直しで揺れる2026年の展望——空港アクセス強化と沿線活性化の行方
2026年1月12日
名古屋鉄道（名鉄）が推進する名古屋駅地区の大規模再開発計画が、2025年末に事実上の白紙化を迎え、鉄道事業者としての今後の戦略が注目されている。総事業費約5,400億円、周辺整備を含めれば8,800億円規模とされる同計画は、リニア中央新幹線開業を見据えた名古屋の玄関口刷新の要となるはずだった。しかし、建設費高騰と人材不足を背景に、名鉄は2025年12月12日付で全工程のスケジュールを「未定」に変更。当初2026年度に予定していた解体着工、2033年度の第一期竣工といった目標は、すべて見直しを余儀なくされた。
名鉄名古屋駅「4線化」構想の意義
名鉄名古屋駅の再整備計画は、単なる駅ビル改修にとどまらない。現在、地下1面2線という狭隘な構造に全路線が集中する同駅は、朝夕の混雑が激しく、乗り換え案内も複雑で利用者から長年改善を求められてきた。名鉄が掲げる「4線化」構想は、ホームとコンコースを大幅に拡張し、段差解消や昇降設備増設を進めることで、バリアフリー化と災害時の安全性向上を同時に実現する野心的なプランだ。
特に重要なのが、中部国際空港へのアクセス強化である。名鉄は「社会的要請にも対応した空港アクセス利便向上に資する名鉄名古屋駅の拡張」を明言しており、ミュースカイなど特急列車の停車時間増大や案内設備の充実を通じて、インバウンド需要の取り込みを狙っていた。リニア開業後、東京・大阪との広域移動が活発化する中で、名古屋を起点とした中部圏の回遊性向上は地域経済の命綱ともいえる。
入札辞退が招いた計画の停滞
計画が暗礁に乗り上げた直接の引き金は、2025年11月26日の施工予定JVによる入札辞退である。人材確保難と工事費の大幅上昇を理由に、再開発ビル本体の建設を請け負う予定だった大手ゼネコン連合が撤退。名鉄側は「解体・新築工事の前提が崩れた」と判断し、駅再整備を含む全体計画の再検証に入った。
この動きは、名古屋駅周辺の商業施設にも波及している。名鉄百貨店本店は予定通り2026年2月28日で営業を終了する方針だが、名鉄グランドホテルは当初の閉館予定をいったん撤回し、継続営業に転じた。近鉄パッセも2月末で閉店予定とされるが、名鉄バスセンターやスカイパーキングの行方は未定のままだ。駅周辺に残る商業機能と、進まない再開発の狭間で、利用者の動線は混乱を招きかねない状況にある。
臨時列車で支える沿線の賑わい
一方で、名鉄は日常の輸送サービスでは着実に需要を捉えている。2026年1月には、愛知県国際展示場(Aichi Sky Expo)で開催される大型イベントに合わせ、複数の臨時列車を運行。1月11日には中部国際空港駅から金山行きの臨時快速急行を2本増発し、ミュースカイ(空港特急)も4両編成から8両編成への増結を実施した。17日、18日にも同様の対応を取り、沿線イベントへのアクセス向上に注力している。
また、ハローキティとのコラボレーション企画も展開中だ。2025年12月19日から2026年2月15日まで、金山駅と中部国際空港駅を結ぶ記念乗車券セット(1,820円)を販売し、特別装飾列車「Hello Kitty展 名古屋記念号」を運行。スタンプラリーと組み合わせることで、観光客の回遊を促している。中日ドラゴンズとのコラボ硬券入場券企画も2026年9月まで継続中で、名古屋ドーム(バンテリンドーム ナゴヤ)への来場者取り込みを図る。
2026年度までの中期経営計画との整合性
名鉄は2024年に策定した中期経営計画(2024〜2026年度)で、2026年度の営業利益目標を500億円に設定。公共交通を中心とするモビリティネットワークの実現と、稼ぐ力の強化を両輪に据えた。名古屋駅再開発は、この戦略の「起爆剤」と位置付けられていただけに、スケジュール白紙化は成長シナリオの根幹を揺るがしかねない。
名鉄は遊休資産の売却やREIT活用による資産流動化を進め、2030年度までに累計1,300億円規模の資金を確保する方針だが、再開発の遅れは投資配分の見直しを迫る可能性がある。IR資料では、2025年度の営業利益予想440億円に対し、2026年度500億円への積み上げを強調しているが、駅周辺の商業機能縮小が長引けば、運賃収入や関連事業への影響も無視できない。
地域とともに歩む鉄道の責務
名鉄の年末年始運行方針も、社会情勢を映す。2025年12月29日から2026年1月3日まで、名鉄は終夜運転を実施せず、土休日ダイヤで通常通り終了する。近畿日本鉄道や名古屋市営地下鉄が大晦日の終夜運転を続ける中、名鉄は人員確保と安全運行のバランスを重視した形だ。
名鉄創業130周年を迎えた2025年には、記念乗車券セットや電気機関車EL120形デビュー10周年記念券など、鉄道ファン向け企画も充実。日付の語呂合わせを活かした「777」記念乗車券(2025年7月7日発売予定)など、遊び心ある取り組みで沿線との絆を深めてきた。
名古屋駅再開発の見直しは、名鉄にとって計画の後退ではなく、持続可能な成長への再スタートと捉えるべきだろう。空港アクセスの強化、MaaSの進化、沿線価値の向上——これらの課題に、名鉄がどう向き合うかが、2026年以降の中部圏の交通網を左右する。利用者の視点に立った駅改良と、地域とともに歩む鉄道事業者としての責務。名鉄の今後の判断が注目される。