佐川急便 荷物2025-12-04
【非常事態】佐川急便が「荷物預かり制限」に踏み切る:ヤマトも遅延、年末物流が限界突破
年末商戦の本格化に伴い、佐川急便とヤマト運輸で全国的な配送遅延が深刻化している。佐川急便は物量急増に対応できず、北海道・九州沖縄を除く広範囲の一部地域で異例の「荷物預かり制限」を実施。これはEC拡大と構造的なドライバー不足(2024年問題)が複合した結果であり、日本の物流システムが限界に達していることを示している。両社は遅延がしばらく継続する見込みだ。
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年末商戦の本格化に伴い、佐川急便とヤマト運輸で全国的な配送遅延が深刻化している。佐川急便は物量急増に対応できず、北海道・九州沖縄を除く広範囲の一部地域で異例の「荷物預かり制限」を実施。これはEC拡大と構造的なドライバー不足(2024年問題)が複合した結果であり、日本の物流システムが限界に達していることを示している。両社は遅延がしばらく継続する見込みだ。
物流の「2024年問題」に対応するため、佐川急便は2025年以降も継続的な運賃改定を実施し、収益性を改善している。同時に、DXを加速させ、ロボット導入や自動運転技術で省人化を推進。BtoB基盤を活かしつつ、EC市場での差別化を図る。年末年始の配送遅延対策として、利用者には早期発送を呼びかけている。
佐川急便は、年末需要増大と深刻なドライバー不足(物流2025年問題)に対応するため、短期・長期の複合戦略を推進。短期では集荷予約制を厳格化し、コスト増に対応するため運賃を段階的に改定した。長期では、自動運転トラックの商用運行やロボティクス導入を加速させる物流DXを推進し、持続可能な物流体制の構築を目指す。
佐川急便はEC拡大と歳末商戦による2025年末の配送遅延に対応するため、料金改定と構造改革を加速。労働環境改善のため正社員ドライバーへの「週休3日制」トライアル導入や、AIを活用したDX投資を推進し、持続可能な物流システムの構築を目指す。