日本毎日ニュースまとめ：2025年12月22日
2025年も残すところあとわずかとなった12月22日、日本のお笑い界やスポーツ界、そして社会情勢は大きな転換点を迎えています。今日までに届いた主要なニュースを、編集部独自の視点で振り返ります。
お笑い界の地殻変動：M-1新王者の誕生とベテランの生存戦略
昨日12月21日に開催された「M-1グランプリ2025」は、過去最多1万1521組の頂点にたくろうが立ち、第21代王者の栄冠を手にしました[5][9]。精緻な会話漫才で審査員8票という圧倒的支持を集めた彼らの勝利は、お笑い界に吹く新しい風を象徴しています。一方で、3位に食い込んだエバースの佐々木隆史（元高校球児）や町田和樹が見せた職人芸的な漫才も、多くの審査員から絶賛されました[10][51][56]。
時代が変化する中、芸人たちの戦略も多角化しています。結成32年目のますだおかだはラジオとライブを軸に独自の地位を確立し[1]、不動の好感度1位を誇るサンドウィッチマンは地元・仙台への貢献を欠かしません[2]。また、マゆりかやバッテリィズのように、あえて賞レースに参加せず、ポッドキャストやSNSなどのデジタル分野で独自の生存戦略を取るコンビも増えています[14][54]。かつての王者、錦鯉は年収1億円規模にまで飛躍し、今や業界の重鎮へと進化を続けています[15]。
師走のスポーツ界：新横綱の誕生と歴史的快挙
相撲界では、豊昇龍が第74代横綱に昇進することが決定しました。「気魄一閃」の精神で新時代を牽引することが期待されています[61]。レスリング全日本選手権では、パリオリンピック金メダリストの藤波朱理が57キロ級へ転向後初優勝を飾り、公式戦連勝記録を150へと伸ばす金字塔を打ち立てました[3]。
バレーボール男子世界クラブ選手権では、大阪ブルテオンが日本勢初の決勝進出を果たし、石川祐希擁するイタリアの名門ペルージャとの「日本人対決」へ挑みます[30]。競馬界では、フォーエバーヤングが東京大賞典で30年ぶりとなる3歳馬による快挙を達成し[21]、さらには年内最後の2歳グランプリ「ホープフルステークス」の出走馬も決定。来春のクラシック戦線を占う戦いに注目が集まっています[34]。
芸能・エンタメ：レジェンドたちの節目と新作情報
俳優の本木雅弘が60歳の還暦を迎え、家族との強い絆やこれまでの輝かしいキャリアが改めて注目されています[45]。同じく還暦を迎えた山口智子の自然体な生き方や[29]、52歳の堺雅人による『VIVANT』続編への覚悟など、ベテラン俳優たちの進化も止まりません[47]。映画界では、吉沢亮主演の『国宝』が興行収入142億円を突破する歴史的大ヒットを記録しています[36]。
アニメ界では、『劇場版ハイキュー!!』が世界興収200億円を突破したことを受け、2027年の続編製作が発表されました[35]。さらに『チェンソーマン 刺客編』のアニメ化[41]や、感動の最終回を迎えた『アオのハコ』第2期の製作決定など、ファンにはたまらない発表が続いています[49]。
社会・国際：厳しさを増す情勢と冬の備え
国際社会では、ウクライナのゼレンスキー大統領がトランプ政権主導の和平交渉を前に、領土保全と各国の圧力の間で極めて困難な舵取りを迫られています[58]。国内では、冬至に合わせたゆず湯の伝統が各地で見られ[52]、年末の風物詩である「年末ジャンボ宝くじ」への関心も高まっています[50]。また、トヨタの「ルーミー」が2025年秋にハイブリッド搭載で一新されるニュースは、多くのドライバーの注目を集めています[62]。
連写する地震への不安も残ります。昨晩、トカラ列島近海で震度3の地震が発生しましたが、専門家は「群発化の兆候はない」として冷静な対応を呼びかけています[37]。
忙しない年末ですが、ABEMAの大規模無料開放などのエンターテインメントも充実しています[25]。寒さ対策と車の凍結対策[63]をしっかり行い、健やかな年末をお過ごしください。
【速報】JR東日本「キュンパス 2026」詳細発表！新幹線乗り放題が1万円からの破格設定
ニュース要約: JR東日本は、冬季の観光需要喚起策として「キュンパス 2026」の詳細を発表した。2月12日〜3月12日の平日限定で、新幹線・特急の自由席乗り放題が1日1万円から利用可能となる。広大なフリーエリアに加え、指定席利用枠も確保されており、長距離の周遊旅行を促進し、東北・信越地方の地域経済活性化を狙う戦略的なパスだ。
JR東日本、「キュンパス 2026」詳細を発表：新幹線含む平日乗り放題、1万円からの破格設定で地域経済の活性化を狙う
【東京】 JR東日本は2025年12月4日、冬季の閑散期における観光需要喚起を目的とした企画乗車券「旅せよ平日！JR東日本たびキュン♥早割パス」（通称：キュンパス）の2026年版詳細を発表した。新幹線・特急列車の自由席を含む広大なフリーエリアが、1日間1万円、連続する2日間1万8千円という破格の価格設定で利用可能となる。土日祝日を除く平日限定とすることで、旅行需要の分散化と、東北・信越地方の地域経済活性化への貢献が期待されている。
平日限定の戦略的フリーパス
今回発表された「キュンパス 2026」は、2026年2月12日（木）から3月12日（木）までの期間中、土日祝日を除いた平日のみ利用できる。購入は利用開始日の1ヶ月前から14日前まで、JR東日本のオンライン予約サービス「えきねっと」限定で行われる。JRの主要企画乗車券としては珍しく、直前の購入を認めない「早割」形式を採用することで、需要の早期把握と計画的な旅行を促す狙いがある。
最大の魅力は、そのコストパフォーマンスの高さにある。フリーエリアはJR東日本全線に加えて、青い森鉄道線、いわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、えちごトキめき鉄道線（直江津～新井駅間）まで広範囲に及ぶ。
例えば、東京—新青森間の東北新幹線自由席の通常運賃は片道で17,670円に上る。キュンパス（1日間1万円）を利用すれば、この通常運賃の半額強で片道移動が可能となり、往復はもちろん、長距離の周遊旅行においては圧倒的な経済的優位性を持つ。
快適な移動を担保する座席指定の活用
キュンパスの基本は新幹線・特急の自由席乗り放題だが、快適性を高めるための工夫も施されている。1日間用は2回まで、連続する2日間用は4回まで、新幹線・特急の普通車指定席を利用できる。
この指定席利用回数を戦略的に活用することが、快適な旅の鍵となる。特に需要が高い東京駅6時台〜7時台発の東北・上越新幹線などを利用する際は、事前に指定席を確保することで、混雑を回避し、時間を効率的に使うことができる。購入は「えきねっと」限定だが、座席指定自体は利用開始後、駅の指定席券売機やみどりの窓口でも可能だ。
JR東日本は、期間中の朝の混雑集中を避けるため、「朝はゆったりとしたプランでのご旅行の検討をお願いいたします」と呼びかけており、利用客側の計画的な行動が求められている。
地域経済への波及効果と課題
本パスが平日利用に特化している背景には、地域観光地のオフピーク需要創出という明確な戦略がある。2025年の実績では、比較的観光客が少ない平日を利用した旅行者が、仙台の笹かまぼこ手焼き体験や、松島海岸などの地方観光地をゆっくりと巡る傾向が見られた。
キュンパス 2026の利用期間である2月〜3月は、東北・信越地方では冬季観光が本格化する時期と重なる。青森の弘前公園の冬のライトアップや八戸の「えんぶり」など、冬ならではのイベントが各地で予定されており、地域への旅行者の誘致効果は高い。
さらに、キュンパス利用者限定で、駅ナカ店舗「NewDays」での10%割引や、駅レンタカーの最大20%割引といった付帯特典も用意されており、鉄道利用に留まらない地域内での消費活動全体を押し上げる仕組みとなっている。
この「キュンパス 2026」は、大学生の春休み期間や、有給休暇を取得しやすい社会人にとって強い味方となる一方、土日祝日が利用できないため、利用者は自身の休暇スケジュールを調整する必要がある。利用者は、早めの購入と座席確保の戦略を立てることで、この破格のフリーパスを最大限に活用し、北日本から東日本を巡る冬の旅を堪能できるだろう。JRが打ち出すこの戦略的な施策が、地方の冬季観光にどれほどの活力を与えるか、今後の動向が注目される。