日産セレナがマイナーチェンジ、プレミアム志向を強化―2026年2月発売

日産自動車は2025年12月18日、主力ミニバン「セレナ」のマイナーチェンジを発表した。2026年2月12日から順次発売される新型セレナは、上級グレード「LUXION(ルキシオン)」と「ハイウェイスターV」のデザインを大幅に刷新し、最新の運転支援技術とGoogle搭載インフォテインメントシステムを統合することで、ファミリー層向けミニバン市場における競争力の強化を図る。価格帯は278万5200円から499万8400円で、前モデルから10万円から20万円程度の価格上昇となる。

縦基調デザインで高級感を演出

今回のマイナーチェンジにおける最大の特徴は、フロントマスクの大胆な変更である。特に上級グレードのLUXIONでは、縦基調の新しいフロントグリルデザインを採用し、メッキ調の加飾を随所に配置することで、従来のファミリーカーというイメージから一歩踏み出したプレミアム感を強調している。切削光輝仕上げの16インチアルミホイールも新たに設定され、車両全体の洗練度が格段に向上した。

一方、スポーティーグレードのハイウェイスターVは、縦斜め基調のグリルパターンに中央交差ラインを組み合わせた新デザインを採用。LEDデイタイムランニングランプの配置も見直され、デジタルVモーションと呼ばれる日産の新しいデザインアイデンティティを体現している。従来のV字メッキバーを廃止したことで、より現代的で都会的な印象に生まれ変わった。

全グレード共通で新たに3色のボディカラーが追加され、顧客の選択肢が広がった点も注目される。これは多様化するユーザーニーズに応える日産の戦略の一環といえるだろう。

第2世代e-POWERが走行性能を底上げ

パワートレインでは、第2世代e-POWERシステムの進化が光る。発電専用エンジンの排気量を従来の1.2リッターから1.4リッターに拡大し、最高出力は84馬力から98馬力へ、最大トルクは10.5kgmから12.5kgmへと向上した。これにより発電効率が高まり、モーター駆動中心の走行における静粛性と加速性能が大幅に改善されている。

フロントモーターの出力も163馬力・32.1kgmに強化され(従来は136馬力・32.6kgm)、よりスムーズで力強い加速を実現した。四輪駆動システムe-4ORCEを選択した場合は、リアに82馬力・19.9kgmのモーターが追加され、悪路や雪道でも安定した走行が可能となる。

燃費性能はWLTCモードで、FF(前輪駆動)車が20.6km/リッター、e-4ORCE搭載車が17.0km/リッターを達成。発電時間の短縮により、エンジン音が聞こえる時間が減少し、車内の静粛性が向上した点は、長距離ドライブを頻繁に行うファミリー層にとって大きなメリットといえる。

また、e-Pedal Step機能に前回モード記憶機能が追加され、アクセルペダルだけで加減速をコントロールする設定を記憶できるようになった。これは日常の運転における利便性を高める細やかな改良である。

Google搭載で利便性が飛躍的に向上

インフォテインメントシステムには、Googleの最新プラットフォームが採用された。Googleマップによるリアルタイム交通情報の表示、音声アシスタントによる直感的な操作、そしてOTA(無線)アップデートによる継続的な機能改善が可能となり、スマートフォンと同様の使い勝手を車内で実現している。

ディーラーオプションとして15.6インチの後席用ディスプレイも新設され、長距離移動時の子どもの退屈を解消する装備が充実した。これはファミリーユーザーにとって実用的な選択肢となるだろう。

先進安全技術の進化と家族への配慮

プロパイロットシステムも最新のカメラ技術とセンサーにより検知精度が向上した。夜間や悪天候時の認識性能が高まり、歩行者や自転車の検知能力が強化されている。Googleのナビゲーション情報との連携により、地図データを活用した先読み制御も期待できる。

特筆すべきは「後席リマインダー」機能の新設である。降車時に後部座席に荷物や子どもが残されていないかを警告するシステムで、近年増加している子どもの車内置き去り事故を防止する安全装備として注目される。こうした細やかな配慮は、日産がファミリー層を重視している姿勢の表れといえよう。

LUXIONグレードでは、次世代素材「テーラーフィット」を使用したシートを専用装備。しっとりとした触感と体を包み込むような座り心地を提供し、長時間のドライブでも疲れにくい設計となっている。

多様なニーズに応えるカスタムモデル

日産モータースポーツ&カスタマイズ(NMC)からは、「AUTECH LINE」と「マルチボックス」という新しいカスタムモデルが登場する。AUTECH LINEはメタル調ドアミラーやダーク金属調16インチアルミホイール、ダーククロムグリルなどを装備し、より個性的な外観を求めるユーザーに訴求する。マルチボックスは荷室に大容量収納を設け、アウトドアやレジャーでの使い勝手を高めている。

これらカスタムモデルの一部は2026年3月中旬の発売となり、通常モデルより1カ月遅れての市場投入となる。

トヨタ、ホンダとの三つ巴の競争激化

日産セレナのマイナーチェンジは、ミニバン市場におけるトヨタのノア・ヴォクシー、ホンダのステップワゴンとの競争を意識した戦略といえる。トヨタはToyota Safety Senseによる高精度な運転支援、ホンダはホンダセンシングの自然な介入で評価を得ており、日産はGoogleとの連携という独自の強みで対抗する構図だ。

価格面では、エントリーグレードのXが278万5200円からと比較的手頃な設定を維持しつつ、最上級のLUXION e-4ORCEでは499万8400円と、幅広い価格帯でユーザーのニーズに応えている。

現在、全国の日産販売店および公式サイトで予約受付が開始されており、試乗予約も可能となっている。発売は2026年2月12日を予定しているが、一部カスタムモデルは3月中旬となる見込みだ。

ファミリーミニバンから「知能化・高級志向」へとシフトを図る新型セレナ。日産がこの市場でどこまで巻き返せるか、2026年の販売動向が注目される。