2026年3月1日、日本と世界は大きな転機と、世代交代の波に包まれています。本日までに届いた主要なニュースを、熟練編集者の視点でまとめました。
揺らぐ世界秩序と緊迫の中東
今、世界が最も注視しているのは、中東で始まった軍事作戦「Operation Epic Fury」です。米イスラエル連合軍がイランの核施設や軍事拠点への大規模な空爆を開始し、これに対してイランもミサイルによる報復を敢行。テヘランを含む全土が戦火にさらされています[62]。この事態を受け、中東の空の要衝であるドバイ国際空港が完全に閉鎖され、エミレーツ航空をはじめとする国際網が麻痺状態に陥っています[49][51]。
この紛争は、ホルムズ海峡の封鎖リスクという形で日本経済にも直撃しています。原油供給の断絶が懸念され、国内のガソリン価格が200円を突破するとの予測も現実味を帯びてきました[58]。米中間選挙を控えたトランプ政権の強硬姿勢や、多極化する国際秩序の崩壊は、もはや「第三次世界大戦」の分岐点に立っているといっても過言ではない、極めて危うい状況にあります[31][44][53][61]。その一方で、UAEのように「脱石油」を掲げ、AIやクリーンエネルギーによる経済構造の転換を急ぐ動きも鮮明になっています[47][57]。
変革期を迎える日本の芸能・メディア界
国内に目を向けると、エンターテインメント界に衝撃が走っています。嵐のリーダー・大野智さんが、2026年5月末日をもってSTARTO ENTERTAINMENTを退所することが発表されました。32年に及ぶ事務所生活の節目となる5月31日の東京ドーム公演に、日本中の視線が注がれています[65]。また、絶対的な信頼を誇るTBSの安住紳一郎アナウンサーが体調不良で番組を欠席。三谷幸喜氏からも「働きすぎ」を指摘されるなど、エース級の人材にかかる過度な負担が改めて浮き彫りとなりました[9][66]。
女優の三吉彩花さんは国際派俳優として新境地を拓き[59]、デビュー33年目の伊藤歩さんは結婚を経て「母性」の表現に深みを増しています[12]。また、かつての「珍獣ハンター」イモトアヤコさんは40歳を迎え、一児の母として「丁寧な暮らし」を体現する成熟した姿を見せています[64]。一方で、米国ではかつて千葉工業大学・伊藤学長との関係が取り沙汰されたエプスタイン事件の新たな資料が公開され、政財界の倫理観が改めて問われています[1]。
また、音楽界では巨星が堕ちました。米ポップスの巨匠ニール・セダカ氏が86歳で逝去。森口博子さんや『機動戦士Ζガンダム』など、日本の音楽文化にも計り知れない影響を与えた氏の死を、世界が悼んでいます[35][54]。
街の記憶とスポーツの熱狂
都市の風景も変わりつつあります。名古屋駅の象徴だった名鉄百貨店本店と近鉄パッセが、再開発に伴い2月28日にその歴史に幕を下ろしました[50]。また、日本初のシネコンとして愛された「イオンシネマ海老名」も、2026年5月の閉館が発表され、映画ファンからは惜しみの声が上がっています[19]。
スポーツ界では、本日「東京マラソン2026」が開催されます。大迫傑選手ら精鋭が都心を駆け抜ける一方、大規模な交通規制が敷かれています[16][42]。鹿児島でも同様にマラソン大会が開催され、市民生活への影響が出るほどの熱狂を見せています[32]。競馬界では、亡き弟・康太さんの遺志を継いで走り続けた藤岡佑介騎手が引退。兄弟が紡いだ感動の物語が、競馬史に刻まれました[34]。プロ野球界では、オリックスの九里亜蓮投手が異例の「230イニング登板」という壮大な目標を掲げ、開幕に向けて闘志を燃やしています[17]。
進化するデジタルと次世代のエンタメ
テクノロジーの分野では、シャオミがEVとスマホを統合したAIエコシステムを加速させ[21]、バンダイナムコが「IPメタバース」戦略で過去最高益を記録するなど、リアルとデジタルの融合が加速しています[22]。ゲーム業界では、『ポケモン』の完全新作『ウインド・ウェーブ』が発表され、次世代機による海洋オープンワールドの世界に期待が高まっています[28]。また、10周年を迎えた『バンドリ!』の新作展開[6]や、かつての不人気モンスター「ププロポル」が『モンハンワイルズ』で最強の敵として君臨しSNSで社会現象になるなど、ファンの熱量が市場を動かす時代が続いています[5]。
激動の中東情勢から、馴染み深い街並みの変化、そして次世代のエンターテインメントまで。私たちは今、かつての常識が塗り替えられる瞬間の目撃者となっているようです。
名古屋駅の象徴が消える日。名鉄百貨店・近鉄パッセが閉店、再開発の行方と街の記憶
ニュース要約: 2026年2月28日、名古屋駅の顔として親しまれた名鉄百貨店本店と近鉄パッセが営業を終了しました。71年と28年の歴史に幕を閉じ、名駅エリアは巨大再開発プロジェクトの渦中にあります。建設資材高騰による計画の停滞や消費行動の変化など、課題が山積する中で、中部の玄関口がどのように生まれ変わるのか。消えゆく街の記憶と、不透明な再開発の現状を追います。
【記者の眼】名古屋駅の「顔」が消える日――名鉄百貨店・近鉄パッセ閉店、再開発の迷走と街の記憶
2026年2月28日午後7時、名古屋駅の象徴として長年親しまれてきた二つの巨大商業施設が、同時にその歴史に幕を下ろした。名鉄百貨店本店と、若者文化の発信地であった近鉄パッセだ。
昭和から平成、そして令和へと激動の時代を駆け抜けた両店舗の営業終了は、単なる一商業施設の閉店に留まらない。名古屋駅周辺(名駅エリア)の再開発という巨大プロジェクトの「影」と、変わりゆく都市の姿を浮き彫りにしている。
惜別、71年と28年の歴史が刻んだ終止符
最終日となった28日、名鉄百貨店本店の前には、朝から別れを惜しむ多くの市民が詰めかけた。同店は1954年の開業以来、71年にわたって「名駅の顔」として営業を続けてきた。午後7時15分から行われた閉店セレモニーでは、詰めかけた群衆を前に社長が感謝の言葉を述べ、ゆっくりとシャッターが降りると、周囲からは大きな拍手と「ありがとう」の声が沸き起こった。
一方、1998年の開業以来、若年層向けファッションの聖地として君臨した近鉄パッセも、午後7時にその28年の歴史を閉じた。地下1階の食品街から各階のファッションフロアまで、最後の大セールに多くの「パッセ世代」が訪れ、青春を共にした場所との別れを惜しんだ。
かつて名駅の地下を賑わせた、名鉄百貨店メンズ館と近鉄パッセを結ぶ連絡通路(1967年開設)も、3月1日をもってシャッターで封鎖される。名駅の地下動線は大きく様変わりし、平日の通勤客や買い物客は、これまでとは異なるルートを選択せざるを得なくなる。
期待と不安が入り混じる「再開発」の現在地
今回の名鉄百貨店 閉店および近鉄パッセの営業終了は、本来、名古屋鉄道、近鉄グループ、日本生命などが主導する「名古屋駅周辺一体再開発(名鉄名古屋駅地区再開発事業)」に向けたステップであった。しかし、その足元は大きく揺らいでいる。
当初の計画では、巨大な高層ビル群を建設し、名駅エリアの競争力を飛躍的に高めるはずだった。しかし、建設資材の高騰やゼネコンの辞退などが相次ぎ、計画は事実上の「暗礁に乗り上げた」状態にある。名鉄百貨店本店の跡地利用については、低層階や地下部分での「暫定的な商業施設」としての再開が計画されているものの、具体的なスケジュールは依然として未定だ。
名駅のシンボルである「ナナちゃん人形」は、幸いにも現在の場所に留まり、3月3日まで特別衣装で来店客を見守る予定だが、足元を支える商業施設が失われたことの喪失感は拭えない。
若年層ファッション市場の変容と、店舗の限界
近鉄パッセの閉店は、若年層の消費行動の変化も象徴している。かつては最先端のトレンドを求める若者が物理的な「店舗」に集まったが、現在はSNSを通じたEC(電子商取引)へのシフトが加速している。駅ビルという一等地にありながら、リアル店舗としての存続が困難になった背景には、再開発という外的要因だけでなく、市場環境の構造的な変化がある。
近鉄側は、閉店後のテナント移転や後継施設について具体的な言及を避けており、近鉄パッセが担ってきた「若者文化の拠点」としての機能が今後どのように継承されるのかは不透明だ。
「暫定営業」への期待と、求められるグランドデザイン
3月1日から、名鉄百貨店の外商事業は「名鉄生活創研」へと譲渡され、形式を変えて継続される。名鉄スカイパーキングも6月には再開予定だ。しかし、これらはあくまでビジネスやインフラを繋ぎ止めるための措置に過ぎない。
名古屋駅前を歩けば、閉鎖されたシャッターと、再開発を待つ空洞化した街並みが目に入る。リニア中央新幹線の開業を見据え、中部の玄関口として誇れる街をどう創り上げるのか。立ち止まってしまった再開発計画をどう立て直すのか。
名鉄百貨店と近鉄パッセ。二つの巨星が消えた後の名古屋駅前は、新たな時代のビジョンを模索する、長く静かな夜を迎えることになる。地元経済界と市民の双方が納得できる「次の一手」が、今こそ問われている。