ジンエアー、2026年上半期の大規模セールで韓国路線を拡充　福岡・釜山線再開で日韓往来に弾み

韓国の格安航空会社（LCC）ジンエアーが、2026年1月26日から29日まで年間最安値となる「JIN MARKET」セールを実施している。片道総額6,000円台からという破格の運賃設定で、日本13路線を対象に韓国旅行需要の喚起を図る。同時に1月1日から福岡・釜山線を再開するなど、路線網の拡充も進めており、コロナ禍で冷え込んだ日韓航空市場の回復を加速させている。

年2回の「JIN MARKET」、地方路線に注目集まる

ジンエアーが展開する「JIN MARKET」は、年2回実施される同社最大規模のセールイベントだ。今回の販売期間は1月26日午前10時から29日午後11時59分まで。搭乗期間は直前便が1月26日から3月28日、アーリーバード便が3月29日から10月24日までと長期にわたる設定となっている。

最大の特徴は、燃油サーチャージや諸税を含んだ総額表示で片道6,890円からという価格設定だ。しかも受託手荷物15キログラムが運賃に含まれており、LCCとしては異例の太っ腹なサービスとなっている。対象路線はソウル・仁川発着8路線と釜山発着5路線の計13路線で、地方都市からの路線が特に注目を集めている。

ソウル・仁川発着では高松が6,890円、北九州が7,150円と1万円を大きく下回る価格を実現。那覇8,830円、福岡9,130円と続き、札幌・千歳、名古屋・中部、大阪・関西、東京・成田といった主要都市も1万円から1万1,000円台と魅力的な価格帯に設定されている。釜山発着も福岡9,630円を筆頭に、全路線で1万円前後から1万2,000円以下の運賃となっている。

さらに付加サービスにも割引が適用され、座席指定は500円OFF、追加手荷物は1,000円OFFとなる。予約は公式ウェブサイトやアプリからの会員ログインが必須で、対象便には「JIN MARKET」ラベルが自動表示される仕組みだ。人気路線は初日で完売する可能性もあり、早期の予約が推奨されている。

福岡・釜山線再開、週4～6便で運航

ジンエアーは1月1日から福岡・釜山線を再開した。ボーイング737-800型機を使用し、週4～6便（主に月・火・水・木・土・日）で運航している。福岡発LJ294便は午後7時5分発で釜山に午後8時5分着（水曜日は午後5時発）、釜山発LJ293便は午後3時55分発で福岡に午後4時55分着（火曜日と水曜日は時間変動あり）というスケジュールだ。所要時間は約1時間と短く、ビジネス・観光双方のニーズに対応している。

福岡・釜山間は日韓を結ぶ主要路線の一つで、これまでイースター航空など複数社が就航していたが、ジンエアーの参入により計5社体制となり、競争が激化している。3月分までの予約が可能で、同社は今後さらなる増便も視野に入れているとみられる。

既存路線では、名古屋・中部からソウル・仁川へのLJ346便が午前10時40分発で正午12時40分着（所要2時間）、下地島・ソウル間が2025年10月26日から2026年3月28日まで毎週5往復で運航を継続するなど、安定した路線網を維持している。

毎週金曜限定「FRIDAY FIRST FLY DAY」も展開

ジンエアーはJIN MARKETに加え、毎週金曜日を中心に「FRIDAY FIRST FLY DAY」キャンペーンも実施している。日本発韓国行き全路線（仁川・名古屋線と沖縄線を除く）で片道1,500円OFF、往復3,000円OFFが適用される。

2026年は1月16日から18日の第1回、23日から25日の第2回に続き、30日から2月1日まで第3回が実施され、以降も毎週金曜日に継続される予定だ。搭乗期間は2月1日から4月23日までで、祝日や特定期間（2月15日から18日など）は除外される。予約時にプロモコード「1STRFLYDAY」または「1STFLYDAY」を入力することで割引が適用され、さらにeSIM抽選への自動エントリー特典も付く。

定時運航率と安全性、大韓航空子会社の信頼性

格安航空会社選びで重要な要素となる定時運航率について、ジンエアーは個別便ベースで出発率57％前後、到着率80～90％前後と平均的な水準を維持している。韓国LCCの中ではチェジュ航空に次ぐ定時運航率の高さを示しており、「やや良好」と評価されている。

過去30便の平均データを見ると、路線により変動はあるものの、セブ・釜山間のLJ062便は定時出発率57～60％、定時到着率80～87％と安定している。仁川・那覇間のLJ341便も定時出発率53％、定時到着率90％と到着時の遅延が少ない。

利用者の口コミでも「遅延が少ない」「大韓航空系列で安心」といった肯定的な声が多く、特に出張や短期旅行での利用が推奨されている。混雑時の遅延を指摘する声もあるが、全体としてLCC平均以上の評価を得ており、チェジュ航空と並ぶ選択肢として認識されている。

安全性については、大韓航空の完全子会社という強みが際立つ。運航管理や整備体制が充実しており、韓国LCCではトップクラスの信頼性を誇る。2026年時点で重大事故の報告はなく、経営再建中の他社と対照的な安定ぶりを示している。主力機材はボーイング737-800型機で、座席数189以下の機体を使用して安定運航を実現している。

競争力の源泉、デジタル戦略と顧客接点の強化

ジンエアーの競争力を支えているのは、積極的なセール戦略とデジタルチャネルの強化だ。1月初旬にも「謹賀新年！初売りセール」を実施し、最大10％割引を提供するなど、短期間で複数のキャンペーンを展開している。これらのセールは公式ウェブサイトやアプリ限定で行われており、顧客との直接的な接点を重視した戦略が明確だ。

受託手荷物については、全予約タイプで無料15キログラムを提供（グアム路線は2個まで各23キログラム無料）しており、LCCとしては異例の太っ腹なサービスとなっている。他社が7キログラム程度の無料枠を設定する中、15キログラムという設定は利用者にとって大きな魅力だ。同行者の重量合算も可能で、個数制限なし（1個あたり3辺合計203センチメートル以内、最大32キログラム）という柔軟性も評価されている。

機内持ち込み手荷物は無料10キログラム以内、1個（3辺合計115センチメートル以内）で、ノートパソコンやハンドバッグなど追加1個が可能だ。バンドルパッケージでは座席指定や優先手荷物（2個）などのオプションも用意されており、利用者のニーズに応じた選択肢を提供している。

日韓航空市場の回復と今後の展望

ジンエアーの積極的な路線展開とセール戦略は、コロナ禍で大きく落ち込んだ日韓航空市場の回復を象徴している。春休みや初夏の旅行シーズンを見据えた今回の施策は、韓国旅行需要の継続的な喚起を意図したものだ。

地方路線への注力も特徴的で、高松や北九州といった地方都市からの利用者を取り込むことで、市場シェアの拡大を図っている。福岡・釜山線の再開は、両都市間の経済・文化交流促進にも寄与すると期待される。

今後も定期的なセール開催や路線拡充が予想され、ジンエアーは日韓を結ぶLCCの主力キャリアとしての地位を固めていくとみられる。大韓航空グループの信頼性と、格安運賃を両立させた戦略が、どこまで利用者の支持を集めるか注目される。