2026年1月15日、日本国内では政界の電撃的な動きから伝統行事、エンターテインメントの話題まで、極めて密度の高い一日となりました。
まず政局が大きく揺れ動いています。高市早苗首相は、1月23日召集の通常国会冒頭で衆議院を解散する意向を固めました[27]。2月8日投開票が有力視される「真冬の解散」は36年ぶりの異例の事態であり、高支持率を背景とした「攻めの解散」に対し、野党は議論不足と批判を強めています。この高市政権を支える福井の政治名門・山本家の動向にも注目が集まっており、地方と中央を結ぶ強力なパイプが今後の選挙戦にどう影響するかが焦点です[28]。
こうした政治の緊張感とは対照的に、皇居では新春恒例の「歌会始の儀」が執り行われました。今年は悠仁さまが初めて出席され、お題の「明」に寄せ、天皇陛下は世界の平安を、悠仁さまは瑞々しい自然の情景を詠まれました。次世代の皇居を担う方々が揃われた歴史的な節目は、多くの国民に深い感銘を与えています[34]。
気象面では、季節外れの現象が相次いでいます。フィリピン沖で熱帯低気圧が発生し、15日にも1月としては7年ぶりとなる「台風1号」が発生する見通しです[35]。国内でも異例の早期飛来となる黄砂への注意が呼びかけられる一方[13]、東京都板橋区の赤塚公園では梅が開花し[18]、宮城県では伝統の「どんと祭」が開催されるなど、冬から春へと向かう季節が交錯しています[33]。
経済・産業界では、老舗企業の明暗と構造転換が浮き彫りになりました。創業50年を超える愛知県の住宅メーカー、タイコウハウスが負債34億円で自己破産を申請[4]。長野市の人気式場「ヴィラ・デ・マリアージュ長野」の運営会社も負債52億円で破産するなど、経営環境の厳しさが続いています[5]。一方で、プロジェクター用反射鏡で世界シェア9割を誇る岡本硝子が半導体や深海探査など新市場へ挑む姿や[2]、東京エレクトロンが生成AI需要を見据え1兆円規模の投資を行うなど[14]、日本技術の底力を見せる動きも活発です。また、LINEヤフーがNetflixと提携した新プランを2026年2月に開始すると発表し、経済圏のさらなる拡大を狙っています[22]。
文化・エンタメ界では、文学賞の発表が大きな話題となりました。第174回芥川賞には鳥山まこと氏の『時の家』と畠山丑雄氏の『叫び』が選ばれ、直木賞には嶋津輝氏の『カフェーの帰り道』が選出されました。特に嶋津氏の作品は、100年前の女性の孤独と希望を描きながら、現代の働く女性からも強い共感を得ています[30][39]。
テレビドラマ界も豊作です。NHK朝ドラ『ばけばけ』では、松江市の「山口薬局」をモデルにした「山橋薬舗」が登場し、聖地巡礼の期待が高まっています[1]。また、大西信満さんが明治の車夫役で朝ドラ初出演を果たし、その「不器用ですけん」というセリフが視聴者の心を掴んでいます[9]。今夜からは、杉咲花さん主演の繊細なラブストーリー『冬のなんかさ、春のなんかね』も放送を開始しました[29]。
スポーツ界では、大相撲一月場所で西前頭筆頭の義ノ富士が両横綱を撃破する波乱があり、一方で霧島が4連勝と大関復帰へ視界良好です[12][21]。フィギュアスケート界では、復縁が報じられた本田真凜さんと宇野昌磨さんがアイスショーで共演し、新たな絆を披露しました[26]。
最後に、身近なサービスや趣味の世界でも大きなニュースが続いています。スターバックスからバレンタイン新作が登場し[17]、ミスタードーナツは55周年を記念してゴディバとの高級路線を展開[7]。また、人気ゲーム『あつまれ どうぶつの森』が予告より1日早く大型アップデートを配信し、4K対応の次世代機版も登場してファンを驚かせています[8]。VTuber界では「ぶいすぽっ！」からLoLの実力派、銀城サイネさんがデビューし、業界の新たな勢力として注目されています[11]。
ジェットスター、年末年始需要が倍増！国際線再開と運航安定性への挑戦
ニュース要約: ジェットスター・ジャパンは、年末年始の需要が北海道方面などで倍増し好調。¥2,960～のセールや高雄・香港線再開で国際線ネットワークを強化。一方で、LCC共通の課題である定時運航率の低さ（遅延問題）に直面しており、低価格と品質の両立が今後の成長の鍵となる。
ジェットスター、年末年始需要は一部路線で倍増 LCCの国際線戦略と運航安定性への挑戦
（2025年11月26日、東京発）
格安航空会社（LCC）大手、ジェットスター・ジャパンは、2025年度末から2026年度初頭にかけて、年末年始の需要獲得と国際線ネットワークの積極的な拡充を図っている。特に国内線では、全体予約率は前年比で微減ながらも、北海道や沖縄方面など一部の観光・帰省路線では予約数が前年を大幅に上回る好調ぶりを見せている。一方で、LCC特有の課題である運航安定性、特にジェットスター 遅延問題への取り組みも継続しており、低価格と定時運航率の向上という二律背反への挑戦が続いている。
第1章：年末年始の予約状況と「¥2,960～」の価格競争力
ジェットスター・ジャパンが2025年12月25日から2026年1月12日までの期間でまとめた年末年始 予約状況によると、提供座席数全体は前年比97.5％とやや減少しているものの、予約数は139,977人（前年比94.2％）で、平均予約率は78.1％となった。
特筆すべきは、需要に応じた路線の座席供給の柔軟性だ。特に観光需要と帰省需要が重なる北海道（東京＝旭川など）や沖縄、九州方面では予約が集中しており、東京＝旭川線では提供座席数が前年比199.2％と倍増し、予約数も218.2％と大幅に伸長した。これは、需要を見越した臨時便や増便が功を奏した形だ。
同社は、冬期の需要をさらに喚起するため、大規模なセール戦略も展開している。11月26日からはBLACK FRIDAY セールを実施。国内線全路線を対象に、片道¥2,960～という破格の運賃を設定し、早期予約による需要の取り込みを図っている。セール運賃はエコノミークラス「Starter」が基本となるが、この低価格戦略が、年末年始の旅行計画においてLCCを選択する利用者を強く惹きつけている。
第2章：国際線ネットワークの積極的な再構築
国内需要が堅調な一方で、ジェットスターは2026年に向けた国際線ネットワークの再構築を急いでいる。訪日観光需要（インバウンド）の回復と、日本からの海外旅行需要の取り込みを見据えた動きだ。
特に東京/成田 国際線のハブ機能を強化しており、2025年12月18日には、台湾の南の玄関口である高雄線新規就航を果たした。さらに2026年2月13日には、主要アジア路線の一つである東京/成田～香港線運航再開を予定している。これにより、成田空港発着の国際線は5路線体制へと拡大し、関西発着を含めると国際線は7路線体制となる。
同社の路線拡充は、低運賃を武器に、アジア・オーストラリア方面への気軽な旅行を可能にするというLCCの役割を明確にするものだ。アンバンドル戦略（基本運賃を抑え、付加価値サービスで収益を上げる）を通じて、多様化する旅行ニーズに対応し、利便性を高める方針だ。
第3章：運航安定性への構造的課題と改善の兆し
好調な予約と積極的な路線展開の裏側で、ジェットスターはLCC共通の、しかし同社にとって特に深刻な課題である運航安定性の向上に注力している。
2025年3月までの国内主要航空会社の定時運航率ランキングにおいて、ジェットスターはLCCの中でも低い水準にとどまっており、定時出発率は70％台と課題を抱えている。遅延・欠航の主な原因は、LCCのタイトなスケジュール運用による機材繰りの遅延連鎖にあると指摘されている。1便の遅れが次のフライトに波及し、運航全体の乱れを引き起こす構造的な問題だ。
しかし、同社はこの問題に対し、運航スケジュールの見直しやグランドハンドリングの改善を進めており、直近の月別定時運航率は改善傾向を見せている。特に2025年6月には86％を記録するなど、運航の安定化に向けた努力が一定の成果を上げ始めている。
利用者からは、遅延や欠航、手荷物ルールなどのサービス面で厳しい声が聞かれるものの、低価格というコストパフォーマンスの高さは広く評価されている。運航の安定化が進めば、顧客満足度のさらなる向上も期待できる。
結論：価格と品質の両立がLCC成長の鍵
ジェットスター・ジャパンの動向は、日本のLCC市場の現状を象徴している。年末年始の旺盛な需要を低価格で取り込み、国際線再開で成長の活路を見出す一方で、定時運航率の改善という根深い課題に直面している。
価格競争力と運航品質の向上は、LCCが持続的に成長するために避けて通れないテーマである。同社が国際線ネットワークを拡大し、国内外の多様な旅行需要に応えていくためには、運航の「信頼性」を高めることが最重要となる。年末年始の利用を検討する消費者にとっては、セール情報を活用しつつも、余裕を持った旅行計画を立てることが賢明だろう。（了）