米子道・鳥取道で大雪通行止め、年末帰省に深刻な影響―解除見通し立たず

【鳥取】 中国地方を襲った今シーズン最強の寒気により、米子自動車道と鳥取自動車道で大規模な通行止めが発生し、年末の帰省ラッシュに深刻な影響が広がっている。西日本高速道路（NEXCO西日本）は26日午前から予防的な通行規制を実施したが、鳥取道の一部区間では解除の見通しが立っておらず、鳥取県へのアクセスは極めて困難な状況が続いている。

広範囲に及ぶ通行止め、立ち往生防止へ異例の措置

米子自動車道は26日午前6時から、落合ジャンクション（岡山県真庭市）から米子インターチェンジ（鳥取県米子市）間の上下線全線で通行止めとなった。大雪と吹雪による大規模な車両滞留を未然に防ぐための予防的措置で、同区間は午後8時前に解除されたものの、周辺道路への影響は残っている。

一方、鳥取自動車道では午前10時30分頃から、佐用ジャンクションから河原インターチェンジ間、および智頭インターチェンジを含む区間で積雪による通行止めが実施された。こちらは26日午後9時時点でも規制が継続しており、解除の見通しは立っていない。

鳥取県は今年度から、米子道と鳥取道の通行止め時には、国道180号の明地峠、国道181号の四十曲峠、国道482号の内海峠を連動して閉鎖する新たな措置を導入した。岡山県境付近の国道432号も併せて規制され、鳥取県へ向かう主要ルートがほぼ全て遮断される異例の事態となっている。

一般道も規制、県内交通網が麻痺状態に

高速道路だけでなく、鳥取県内の一般道でも広範囲にわたる通行規制が発生している。26日午後9時45分時点で、県管理道路9カ所、国管理道路1カ所で全面通行止めとなった。

国道373号の智頭町智頭宿交差点から駒帰交差点間は午前10時15分から積雪のため通行止めに。国道29号の八頭郡若桜町では、電柱の倒壊により午前10時50分から上下線が通行止めとなった。県道21号（鳥取鹿野倉吉線）では降雪による倒木で午後4時15分から約13.8キロメートルにわたり閉鎖されている。

山間部の峠道を中心に、積雪、凍結、倒木、土砂流出の恐れなど複合的な要因で規制箇所が刻々と変化しており、県内の交通網は事実上麻痺状態に陥っている。日野郡江府町の内海峠では午前6時から、猛吹雪のため視界がほぼゼロとなる危険な状況が続いた。

年末帰省ラッシュ直撃、公共交通にも波及

今回の大雪は、年末の帰省ラッシュのピークと重なり、多くの帰省客に影響を与えている。26日から27日にかけては、全国的に帰省の移動が集中する時期で、鳥取県へ向かう予定だった人々は急遽予定の変更を余儀なくされた。

航空便では、日本航空と全日本空輸で北海道や東北方面を中心に47便が欠航し、約4700人に影響が出た。山陰地方への直接的な欠航情報は確認されていないが、接続便の遅延などで間接的な影響が懸念される。

高速バスについても、米子道と鳥取道の通行止めにより、大幅な遅延や運休が発生している可能性が高い。鉄道のJR西日本でも、山陰本線などで遅延が発生するリスクがあり、各交通事業者は利用者に対して最新情報の確認を呼びかけている。

気象条件さらに悪化の予報、長期化の恐れも

気象庁によると、今回の大雪は今シーズン最強クラスの寒気が流れ込んだことが原因で、日本海側を中心に警報級の大雪となっている。兵庫県の兎和野高原では24センチメートル、鳥取県内でも6時間で35センチメートルの積雪を記録する地点があった。

26日夜から27日にかけても、暴風雪を伴う大雪が継続する見込みで、交通規制が長期化する可能性が高い。NEXCO西日本は「解除後も路面の凍結や融雪の影響でスリップ事故のリスクがある」として、慎重な運転を求めている。

年明けのUターンラッシュが予想される1月5日前後にも、再び強い寒気が流れ込む可能性があり、同様の大規模規制が繰り返される懸念も出ている。

県、広域迂回と外出自粛を要請

鳥取県は、降雪の少ない地域の幹線道路を利用した広域迂回への協力を求めるとともに、不要不急の外出を控えるよう県民や訪問予定者に呼びかけている。やむを得ず外出する際には、冬用タイヤの装着やチェーンの携行を徹底し、十分な食料や飲料水、防寒具を準備するよう注意を促している。

国道9号や国道53号など、通行可能な幹線道路でも積雪地域を通過するため、渋滞や通行規制のリスクが高い。県は「鳥取県への移動そのものを再検討してほしい」との異例のメッセージを発している。

NEXCO西日本と日本道路交通情報センターは、ウェブサイトやアプリでリアルタイムの道路情報を提供しており、出発前の必須確認を推奨している。孤立集落は発生していないものの、物流への影響も懸念され、年末年始の生活物資供給に支障が出る可能性もある。

今後の展望と対策

気象庁は引き続き大雪警報を発表しており、27日以降も厳重な警戒が必要としている。鳥取道の全面解除の目処は立っておらず、早くても27日以降になる見込みだが、気象条件次第ではさらに遅れる可能性もある。

県と関係機関は24時間態勢で除雪作業と道路パトロールを実施しているが、降雪量が除雪能力を上回る状況が続いている。県は今後、除雪体制の強化や、より早期の予防的通行止めの判断など、対策の見直しも検討する方針だ。

帰省を予定していた人々には、公共交通機関へのシフトや日程の延期など、柔軟な対応が求められている。今回の事態は、気候変動による極端気象の増加を背景に、冬季の交通インフラの脆弱性を改めて浮き彫りにした形となった。

最新の道路情報は、日本道路交通情報センター（https://www.jartic.or.jp/）、NEXCO西日本の公式サイト、鳥取県の道路規制情報で確認できる。