日本毎日ニュースまとめ：2025年12月22日
2025年も残すところあとわずかとなった12月22日、日本のお笑い界やスポーツ界、そして社会情勢は大きな転換点を迎えています。今日までに届いた主要なニュースを、編集部独自の視点で振り返ります。
お笑い界の地殻変動：M-1新王者の誕生とベテランの生存戦略
昨日12月21日に開催された「M-1グランプリ2025」は、過去最多1万1521組の頂点にたくろうが立ち、第21代王者の栄冠を手にしました[5][9]。精緻な会話漫才で審査員8票という圧倒的支持を集めた彼らの勝利は、お笑い界に吹く新しい風を象徴しています。一方で、3位に食い込んだエバースの佐々木隆史（元高校球児）や町田和樹が見せた職人芸的な漫才も、多くの審査員から絶賛されました[10][51][56]。
時代が変化する中、芸人たちの戦略も多角化しています。結成32年目のますだおかだはラジオとライブを軸に独自の地位を確立し[1]、不動の好感度1位を誇るサンドウィッチマンは地元・仙台への貢献を欠かしません[2]。また、マゆりかやバッテリィズのように、あえて賞レースに参加せず、ポッドキャストやSNSなどのデジタル分野で独自の生存戦略を取るコンビも増えています[14][54]。かつての王者、錦鯉は年収1億円規模にまで飛躍し、今や業界の重鎮へと進化を続けています[15]。
師走のスポーツ界：新横綱の誕生と歴史的快挙
相撲界では、豊昇龍が第74代横綱に昇進することが決定しました。「気魄一閃」の精神で新時代を牽引することが期待されています[61]。レスリング全日本選手権では、パリオリンピック金メダリストの藤波朱理が57キロ級へ転向後初優勝を飾り、公式戦連勝記録を150へと伸ばす金字塔を打ち立てました[3]。
バレーボール男子世界クラブ選手権では、大阪ブルテオンが日本勢初の決勝進出を果たし、石川祐希擁するイタリアの名門ペルージャとの「日本人対決」へ挑みます[30]。競馬界では、フォーエバーヤングが東京大賞典で30年ぶりとなる3歳馬による快挙を達成し[21]、さらには年内最後の2歳グランプリ「ホープフルステークス」の出走馬も決定。来春のクラシック戦線を占う戦いに注目が集まっています[34]。
芸能・エンタメ：レジェンドたちの節目と新作情報
俳優の本木雅弘が60歳の還暦を迎え、家族との強い絆やこれまでの輝かしいキャリアが改めて注目されています[45]。同じく還暦を迎えた山口智子の自然体な生き方や[29]、52歳の堺雅人による『VIVANT』続編への覚悟など、ベテラン俳優たちの進化も止まりません[47]。映画界では、吉沢亮主演の『国宝』が興行収入142億円を突破する歴史的大ヒットを記録しています[36]。
アニメ界では、『劇場版ハイキュー!!』が世界興収200億円を突破したことを受け、2027年の続編製作が発表されました[35]。さらに『チェンソーマン 刺客編』のアニメ化[41]や、感動の最終回を迎えた『アオのハコ』第2期の製作決定など、ファンにはたまらない発表が続いています[49]。
社会・国際：厳しさを増す情勢と冬の備え
国際社会では、ウクライナのゼレンスキー大統領がトランプ政権主導の和平交渉を前に、領土保全と各国の圧力の間で極めて困難な舵取りを迫られています[58]。国内では、冬至に合わせたゆず湯の伝統が各地で見られ[52]、年末の風物詩である「年末ジャンボ宝くじ」への関心も高まっています[50]。また、トヨタの「ルーミー」が2025年秋にハイブリッド搭載で一新されるニュースは、多くのドライバーの注目を集めています[62]。
連写する地震への不安も残ります。昨晩、トカラ列島近海で震度3の地震が発生しましたが、専門家は「群発化の兆候はない」として冷静な対応を呼びかけています[37]。
忙しない年末ですが、ABEMAの大規模無料開放などのエンターテインメントも充実しています[25]。寒さ対策と車の凍結対策[63]をしっかり行い、健やかな年末をお過ごしください。
日産セレナ大幅刷新：ProPILOT進化とGoogle搭載で「プレミアムミニバン」へ
ニュース要約: 日産自動車は主力ミニバン「セレナ（C28型）」の大幅マイナーチェンジを発表しました。2026年2月発売。上級グレードのデザインを一新し、「デジタルVモーション」で高級感を強調。先進運転支援技術ProPILOTの強化やGoogle搭載の最新インフォテインメントシステムを導入し、デジタル技術と安全装備を大幅に強化。e-POWERも1.4Lエンジンに拡大され、プレミアム志向のミニバンとして再定義されます。
日産、「セレナ」を大幅刷新：上級志向へ進化 ProPILOT強化とGoogle搭載でミニバン市場を再定義
【東京】 日産自動車は18日、主力ミニバン「日産・セレナ」（C28型）の大幅なマイナーチェンジモデルを発表した。2026年2月中旬（一部モデルは2月12日）より全国で順次発売を開始する。新価格帯は278万5200円から499万8400円。今回の改良では、最上級グレード「LUXION（ルキシオン）」や「ハイウェイスターV」を中心に外観デザインを一新し、先進運転支援技術「ProPILOT」のさらなる進化や、Google搭載の最新インフォテインメントシステムを導入するなど、デジタル技術と安全装備を大幅に強化した。
長年にわたりファミリー層の支持を集めてきたセレナは、今回のセレナ マイナーチェンジを通じて、単なる利便性の高いミニバンから、高級感と知性を兼ね備えた「プレミアムスポーツ」路線へと明確に舵を切った。
デザイン戦略：デジタルVモーションの完成形
今回の刷新で最も注目されるのは、上級グレードの外観デザインの変革だ。
「LUXION」と「ハイウェイスターV」では、日産の象徴であるVモーショングリルが大きく進化。従来のV字型メッキバーを廃止し、メタル調フィニッシュ（鈍い銀色）のドットパターンを採用した新しいフロントグリルが、「デジタルVモーション」として完成形を迎えた。バンパーカバーやアルミホイールのデザインも刷新され、より洗練された未来的な印象を強調する。
ボディカラーには、全グレード共通で「ムーンボウブルー」「アクアミント」「ディープオーシャンブルー」の3色の新色が追加された。関係者によれば、今回のデザイン戦略は、ミニバンとしての機能性を維持しつつ、所有する喜びを高めるプレミアム志向の顧客層の取り込みを強く意識したものだという。
e-POWERの改良と先進技術の融合
走行性能と快適性においても、技術的なテコ入れが図られた。
e-POWERモデルでは、発電用エンジンを従来の1.2Lから1.4Lへ拡大。これにより発電効率が向上し、特に加速時や高速走行時における静粛性が高まった。電動駆動4WDシステム「e-4ORCE」搭載車も引き続き設定され、雪道や悪路での安定性を確保しつつ、WLTCモード燃費は約20km/L前後を維持。環境性能と走行性能の両立が図られている。
車内環境では、インフォテインメントシステムが全面的に刷新された。最新の「Google搭載」システムを導入することで、ナビゲーションや音声操作の利便性を飛躍的に向上させた。また、ディーラーオプションとして15.6インチの後席用ディスプレイを設定可能とし、長距離移動における家族の快適性を追求している。さらに、e-POWER車には「e-Pedal Step前回モード記憶」機能が追加されるなど、細部にわたる使い勝手の改善が見られる。
安全・運転支援機能の強化
日産が強みとする運転支援技術「ProPILOT」も、今回のマイナーチェンジで進化を遂げた。
詳細な新機能は今後発表される見込みだが、ProPILOT 2.0対応によるハンズオフ運転支援の拡張が示唆されており、ミニバンとしての安全・快適装備が大幅にアップデートされた。家族を乗せる車種として、後席リマインダー（荷物・子どもの置き去り予防）の追加や、インテリジェントルームミラー内蔵ドライブレコーダーの高画質化など、実用的な安全機能の強化が図られている。
市場競争力と価格戦略
今回のセレナの価格帯は278万5200円～499万8400円となり、現行モデル比で10万円から20万円程度の上昇が見込まれる。しかし、最上位の「e-POWER LUXION」の価格設定は、競合するトヨタのヴォクシーやホンダのステップワゴンと比較しても、ベースグレードの価格競争力を維持しつつ、最新のテクノロジーを搭載することで優位性を確保する戦略だ。
発表直後からディーラーでは予約受付が開始されており、販売店関係者からは「新型への期待は高く、発売を待っていた顧客からの受注が集中している」との声が聞かれる。日産は、今回のセレナ マイナーチェンジを通じて、ミニバン市場における「家族の移動体験の革新」を掲げ、定番車種の地位を確固たるものにするとともに、カスタムモデル「AUTECH LINE」の同時展開により、多様化する顧客ニーズに対応していく構えだ。
ただし、装備強化に伴う価格上昇や、受注集中による納期変動の可能性も指摘されており、購入を検討する消費者にとっては、早めの予約と販売店との密な連携が推奨される。