日本毎日ニュースまとめ：2026年2月9日
2026年2月8日に投開票が行われた第51回衆議院議員総選挙は、日本の政治地図を塗り替える歴史的な一日となりました。大雪という悪条件に見舞われながらも、全国各地で熾烈な戦いが繰り拡げられ、高市早苗政権の是非を問う「審判の日」が幕を閉じました[83][103]。
自民党が単独過半数を確保、高市政権への「信任」鮮明に
今回の総選挙で最も注目されたのは、自民党が単独過半数を大きく上回る250議席超を確保する勢いを見せ、政権基盤を盤石なものにした点です[83]。特に象徴的だったのは、高市政権の「若きリーダー」として注目された東京15区の大空幸星氏の勝利です。27歳での当選は、政権への強力な信任と世代交代への期待を印象づけました[103]。
また、神奈川11区の小泉進次郎防衛相は、全国の応援行脚で地元を不在にしながらも7選を果たし、自民党の「選挙の顔」としての強さを見せつけました[89]。閣僚クラスでは、神奈川15区の河野太郎氏が10選[42]、東京3区の石原宏高環境相が7選[21]、そして史上初の女性財務相として「積極財政」を掲げた片山さつき氏も、その手腕に注目が集まる中での戦いを終えました[53][67]。
一方で、「保守王国」と呼ばれる地方でも新旧交代の動きがありました。福島では根本拓氏が重鎮・玄葉光一郎氏を破る歴史的転換が起きた一方[85]、群馬では小渕氏、中曽根氏、福田氏といった世襲候補が依然として圧倒的な地盤を示しました[78]。
野党再編の荒波：中道改革連合の苦戦と「選挙モンスター」の復帰
今選挙で新たに結成された「中道改革連合」は、厳しい現実に直面しています。斉藤鉄夫代表は比例で当選を果たしたものの、党全体としては議席を減らす「大苦戦」の結果となりました[100]。香川1区の小川淳也氏は、宿命のライバルである自民・平井卓也氏との9度目の対決を制し、党の存続をかけた貴重な1議席を確保しました[33][72]。
対照的に、名古屋では「選挙モンスター」河村たかし氏が愛知1区で7度目の国政復帰を決め、再び「減税」旋風を巻き起こしています[104]。また、国民民主党も玉木雄一郎代表が香川2区で圧勝し、現役世代の支持を集める「第三の極」としての存在感を強めました[71][79]。
大阪・和歌山の独自色：維新の圧勝と世耕氏の再起
大阪では、衆院選と同時に行われた知事・市長のダブル選挙において、維新の吉村洋文氏と横山英幸氏が再選を果たしました。衆院選でも府内19選挙区で維新が圧倒し、悲願の「大阪都構想」3度目の挑戦へ向けて大きな一歩を踏み出しました[73][75][87]。隣接する和歌山2区では、裏金問題で自民を離党し無所属で出馬した世耕弘成氏が、逆風を跳ね除けて初当選を飾るという劇的な再起を果たしています[56]。
揺れる社会とスポーツ・文化の光と影
政治が激動する一方で、社会保障や経済への不安は根強く残っています。高市首相は早くも「国民会議」の設置を表明し、食料品消費税ゼロ案や消費税減税、給付付き税額控除を含む抜本的な税制・社会保障改革に乗り出す構えです[9][20]。
明るい話題では、ミラノ・コルティナ冬季五輪が開幕し、スノーボード男子ビッグエアで木村葵来選手が金、木俣椋真選手が銀というワンツーフィニッシュを達成しました[14][47]。一方で、ベテランの斯波正樹選手がワックスの成分規定により失格するという非情な幕切れもあり、競技界に波紋を広げています[12]。
文化面では、声優の東山奈央さんが2027年の武道館公演をもって音楽活動を休止することを発表し、2026年を「祭」の1年にすると宣言しました[15]。また、アニメ「鬼滅の刃」が4月から日曜朝の枠で全編再放送されることが決まり、ファンの間で再び期待が高まっています[90]。
経済の視点：ビッグマックが示す「日本の現在地」
経済に目を向けると、2026年のビッグマック指数で日本円が50.5％も過小評価されているという衝撃的なデータが示されました。世界48位という低水準は、深刻な円安と購買力低下を浮き彫りにしており、新しい国会においても物価高対策が最重要課題となることは間違いありません[49]。
大雪に見舞われた列島ですが、選挙という熱い戦いを経て、日本は今、新たな政治の季節を迎えようとしています。
新型日産セレナがマイナーチェンジ！プロパイロット2.0進化と新デザインの真価
ニュース要約: 日産自動車は2026年2月12日より、主力ミニバン『セレナ』のマイナーチェンジモデルを発売します。フロントグリルの刷新による高級感の向上に加え、進化した「プロパイロット2.0」によるハンズオフ運転の精度向上や、静粛性を極めた第6世代e-POWERを搭載。家族の移動をより快適にする最新テクノロジーと、走りを磨いたAUTECHモデルの追加でミニバン市場の覇権を狙います。
【新型車詳報】日産セレナがマイナーチェンジ、熟成の「第2章」へ――デザイン刷新と進化したプロパイロット2.0の真価
【2026年2月9日】
日本のファミリーカー市場を牽引し続けてきた「日産セレナ」が、大きな進化を遂げた。日産自動車は、主力ミニバンである「日産セレナ」のマイナーチェンジモデルを2026年2月12日より順次発売する。2022年に登場した現行6代目のデビュー以来、初の大規模な仕様変更となる今回の新型モデル。外観デザインの洗練に加え、最先端の安全運転支援システム、そして走行性能の磨き上げにより、競合他車がひしめくミニバン市場での優位性をさらに盤石なものにする構えだ。
デザインの深化：より力強く、より高級に
新型日産セレナ（C28型マイナーチェンジ版）の最も大きな変更点は、その「顔つき」にある。特に人気グレードの「ハイウェイスターV」および最上位の「e-POWER LUXION（ルキシオン）」では、フロントグリルの意匠を刷新。これまでの横桟型から、動的な印象を与える「V字型斜め桟」へと生まれ変わり、日産のデザインアイコンである「Vモーション」がより立体的に強調されている。
また、足元には専用デザインのアルミホイールを採用。従来のファミリー層向けの実用的なイメージから一歩踏み出し、プレミアム感を高めた仕上がりだ。一方で、スタンダードな「X」グレードは従来の普遍的な美しさを維持し、幅広いユーザーニーズに応えるラインアップとなっている。
カスタムモデルの展開も力が入っている。日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）が手掛ける「AUTECH（オーテック）」シリーズには、新たに「AUTECH SPORTS SPEC」を設定。専用の2トーンカラーやボディ剛性を強化するクロスバー、パフォーマンスダンパーを備え、ミニバンの枠を超えた「走りの歓び」を提案する。
e-POWERとe-4ORCEがもたらす静粛性の新境地
パワートレインは、日産独自の電動化技術「e-POWER」が主役だ。発電用1.4Lエンジン（HR14DDe型）と高出力モーター（120kW/315Nm）の組み合わせは、第6世代へと進化。実走行レビューでは、特に高速道路や登坂路での静粛性が高く評価されている。高負荷時でもエンジン音が車内に響きにくく、家族間の会話が遮られない「移動のリビング」としての資質を磨き上げた。
また、電動4輪制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」搭載モデルも設定。雪道や濡れた路面だけでなく、市街地のカーブや減速時でも車体の揺れを最小限に抑え、同乗者の車酔いを軽減する「セレナらしい」配慮が光る。
ガソリン車については、定評のある2.0L直噴エンジン（MR20DD型）を継承。最高出力150psを発揮するこのエンジンは、信頼性とコストパフォーマンスを重視するユーザーに向け、1.5ヶ月から2.5ヶ月という比較的短期間での納車が可能となっている。
プロパイロット2.0：ハンズオフ運転の衝撃
安全装備の面では、ミニバンクラスをリードする「プロパイロット2.0」の搭載が大きなトピックだ。最上位グレード「LUXION」に標準装備されるこのシステムは、高速道路での同一車線内におけるハンズオフ（手放し）運転を可能にする。
今回の新型では、ボディ剛性の向上やステアリング支持剛性の強化に伴い、制御精度がさらに向上。ふらつきを抑えたスムーズなレーンキープを実現している。また、日産初となる「メモリー機能付きプロパイロット パーキング」も注目。一度駐車した場所を車両が学習し、以降はスイッチ一つで自動駐車を支援する。複雑な駐車環境を持つ日本の住宅事情に寄り添った進化といえるだろう。
価格と納期、そして市場の期待
新型日産セレナの価格帯は、ガソリン車の「X」グレード（2WD）の278万5200円から、フル装備の「e-POWER LUXION」の499万8400円（いずれも税込・東京地区）までと幅広い。
気になる納期について、販売現場の情報を集約すると、ガソリン車は1.5ヶ月から2.5ヶ月と安定傾向にある。一方で、圧倒的な支持を集めるe-POWERモデルについては、依然として高い人気から「秋以降」または「未定」とするディーラーも多く、早めの検討が推奨される。特に「ハイウェイスターV」などの主要グレードは、生産ラインの優先確保により納期が短縮される可能性もある。
家族の時間を大切にする日本の家庭にとって、セレナは単なる移動手段ではない。今回のマイナーチェンジは、そんな「家族の絆」を最新のテクノロジーで支える日産の決意の表れと言える。デザイン、走行性能、安全性のすべてにおいて次元を高めた新型日産セレナ。ミニバン王座奪還に向けた、日産の不退転の攻勢が今、始まる。