【ミラノ五輪】モーグル堀島行真が金メダルへ王手！勝敗を分ける「ターンの質」と進化するスキー板の秘密

【ミラノ発】モーグル日本勢、悲願のメダルへ王手――。

2026年ミラノ・コルティナダンペッツォ冬季五輪は12日（日本時間）、男子スキーモーグルの予選および決勝が行われ、エースの堀島行真（トヨタ自動車）が盤石の滑りで決勝進出を決めた。2022年北京大会の銅メダル以来、日本男子初となる「金」への期待がかかる中、今大会の勝負を分ける「ターンの質」と、それを支える最新の「モーグル スキー板」の技術革新に注目が集まっている。

「ターン6割」の厳格な採点、問われる安定性

今大会、改めて浮き彫りになったのは採点基準の厳格化だ。現在のスキーモーグルは、ターンが全体の60％、エア（空中技）が20％、スピードが20％という配分で構成されている。かつては華やかなエアの難易度が注目されたが、2010年バンクーバー五輪以降、競技の本質である「ターン」をより重視する方針が強まった。

特に今大会では、上半身の安定性がスコアに直結している。スキーがコブの衝撃を受け流しながらも、頭の位置が揺れず、下半身の伸縮だけで衝撃を吸収する「静と動」のコントラストが高く評価される。予選を突破した堀島や島川拓也らは、急斜面においても乱れのないカービングを披露し、減点を最小限に抑える戦略をとっている。

関係者によれば、「現代のモーグルは、いかにミスをしないかの減点主義。最高難度のエアを成功させても、着地後のターンでわずかに上体が遅れれば、その加点は容易に相殺される」という。事実、男子予選では難易度を抑えてターンの正確性に徹した選手が上位に食い込む傾向が見られた。

勝利を支える「モーグル スキー板」の進化

選手たちの極限のパフォーマンスを支えているのが、道具の進化だ。モーグル スキー板は、一般的なスキー板とは異なり、サイドカーブが極めて浅く、回転半径（R）が20メートルを超える独自の設計がなされている。これは、深いコブの溝を直線的に、かつハイスピードで駆け抜けるためだ。

今大会の表彰台を席巻すると目されているのが、日本が世界に誇る「ID one（アイディーワン）」だ。堀島をはじめ、かつての上村愛子氏ら歴代の名選手が愛用してきたこのブランドは、世界シェアでも圧倒的な存在感を放つ。「クラックドエッジ」と呼ばれる、エッジに一定間隔で切り込みを入れる独自の技術が最大の特徴だ。これにより、板がコブの局面に沿って柔軟にしなり、雪面との密着性が飛躍的に向上する。

一方、海外ブランドも猛追している。K2の最新モデルは、チタン素材を用いた「Tiビーム構造」により、高速域での振動吸収性を強化。Factionのモデルは、トップ部分を25％柔軟にすることで、吹雪による視界不良時でも雪面状況を捉えやすい操作性を実現している。

選手たちは、自身の脚力や滑走スタイル、そしてミラノの硬く締まった雪質に合わせて、これらの「モーグル スキー板」をミリ単位で調整し、本番に臨んでいる。

聖地「白馬」からミラノへ、つなぐバトン

日本国内でもモーグルへの関心は高まっている。かつて金メダリストを輩出した白馬乗鞍温泉スキー場の「うさぎコース」や、西日本の聖地・ハチ北高原スキー場の「スーパーモーグルコース」など、国内の主要スキー場には今シーズンも多くの愛好家が詰めかけている。

13日（日本時間）には、女子モーグルの清水さら、金井莉佳らが登場する。清水は昨季のワールドカップで頭角を現した新星であり、女子日本勢として久々のメダル獲得が期待されている。

「ターンで魅せ、エアで刺す」。極限の集中力が試される雪上の格闘技。ミラノの夜を切り裂く日本代表たちの滑りから、目が離せない。

（記者：国際スポーツ部）