新型「日産 ムラーノ」2026年モデルが北米で覚醒！VCターボ搭載のプレミアムSUVは日本再上陸なるか？

【深読み】北米で覚醒した「日産 ムラーノ」新型、日本再上陸への期待と現実——プレミアムSUV市場に投じる一石

現在、北米市場を中心にSUVラインナップの刷新を加速させている日産。その象徴とも言える一台が、フルモデルチェンジを遂げた「新型ムラーノ（2026年モデル）」だ。かつて日本国内でも熱狂的なファンを生んだこのプレミアムSUVは、今や北米で月平均4500台を売り上げる主力車種へと成長。2026年3月の最新情報に基づき、革新的な進化を遂げた「日産 ムラーノ」の全貌と、日本のSUVファンが渇望する国内導入の可能性を追った。

■VCターボと9速ATが織りなす、新次元の走行性能

新型「日産ムラーノ」の最大のハイライトは、パワートレインの劇的な刷新にある。長年親しまれた3.5L V6エンジンに別れを告げ、新たに採用されたのは「2.0L VCターボ（可変圧縮比）エンジン」だ。

このエンジンは、日産が世界に誇る独創的な技術。走行状況に応じて圧縮比を8.1から14.1まで連続的に変化させることで、ハイパワーと燃費性能という相反する要素を高次元で両立させている。最高出力241〜245hp、最大トルク353Nmを発揮し、先代を上回る力強い加速を実現。さらに、従来のCVTから多段化された「9速オートマチックトランスミッション」へと変更されたことで、よりダイレクトで洗練されたドライブフィールを手にしている。

また、2026年モデルからは全グレードに「インテリジェント四輪駆動（AWD）」が標準装備された。これにより、どのような路面状況下でも「日産」らしい安定感のある走りが約束されている。

■「ムラーノガラス」の意匠を纏う上質なデザインと先進技術

デザイン面でも「ムラーノ」の名に相応しい工芸品のような美しさが光る。イタリア・ムラーノ島のガラス工芸をモチーフにした意匠が随所に散りばめられ、超薄型LEDヘッドライトや21インチの大型ホイールが、圧倒的な存在感を放つ。

インテリアに目を向ければ、そこには最新のデジタルコクピットが広がる。デュアル12.3インチディスプレイを採用し、「Google ビルトイン」を搭載することで、スマートフォン感覚での音声操作やナビゲーションが可能となった。さらに、最上級グレード「プラチナ」には、高速道路でのハンズオフ運転を可能にする「プロパイロット アシスト2.1」が搭載され、日産の知能化技術が凝縮されている。

■日本市場への導入は？ 競合「ハリアー」に対する優位性

日本のSUVファンが最も注目しているのは、この「新型ムラーノ」が日本で再び販売されるかどうかだ。現時点で日産からの公式発表はないが、北米での好調を受け、2026年後半から2027年にかけての「逆輸入」や右ハンドル仕様の開発を期待する声が業界内でも根強い。

もし日本に導入されれば、最大のライバルはトヨタの「ハリアー」になるだろう。ハリアーが圧倒的な燃費性能とリセールバリューで支持される一方、新型ムラーノは「VCターボによる走りの質感」と「洗練されたアメリカン・プレミアムな佇まい」で差別化を図ることになる。価格面では、米国価格を日本円に換算すると約630万円（SV AWD）からとなっており、ハリアーの上位グレードやレクサスNX、あるいは欧州SUVを検討する層にとって、極めて魅力的な選択肢となるはずだ。

■まとめ：日産SUVの「真打ち」となるか

「ムラーノ」は単なる移動手段ではなく、所有する悦びを感じさせるプレミアムSUVとして進化を遂げた。かつて日本でその美しい曲線美に魅了されたオーナーたちは、この「新型」に何を思うだろうか。

北米生産モデルとしてのハードルはあるものの、日産が日本市場でのブランド力を再構築するためには、こうしたエモーショナルなモデルの日本復活が欠かせない。2026年、日本の街中で「新型ムラーノ」がその輝きを放つ日が来ることを切に願いたい。

【スペック・価格（米国仕様参考）】

• エンジン：2.0L VCターボ（241hp/353Nm）
• トランスミッション：9速AT
• 駆動方式：全車インテリジェントAWD
• 価格：SVグレード：約639万円〜、プラチナ：約764万円〜（1ドル＝153円換算）
• 主要装備：プロパイロット2.1、12.3インチデュアルディスプレイ、21インチアルミホイール（プラチナ）